통해 조선, 해운전문기업으로써 도약한다는 명확한 기업인수의 규율이 있었기 때문이다. STX는 놀라운 속도로 확장을 했지만 그것은 ‘수직계열화’라는 명확한 방향을 잡고 진행된 확장이었다. 우선 쌍용중공업이 하던 선박 엔진 사업을 하다 보니 조선업 전망에 좋다고 생각해 조선소(대동조선)
인수합병 됨에 따라 GM대우로 바뀌었다. 또한, 기아차는 97년의 부도사태이후 우여곡절 끝에 현대차에 인수합병되었다. 그리고 현대차는 세계시장에서 다크호스로 떠올랐으며, 현재 20년동안 법인세 면제, 2년동안 지역신문 무료광고 등의 파격적인 조건하에 미국에 공장을 설립했다. 우리나라를 대표
몰락의 길을 걸으면서 과거 업계의 속설이었던 '大馬不死'란 말도 무색하게 되었다.
다른 하나는 기업의 생존방안을 기업외부에서 찾는 방법이다. 즉 새로운 기업의 인수나 다른 동종기업과의 합병을 통해 기업의 살길을 강구하는 것이다. 기업의 인수합병사례는 위에서 언급한 것 이외에도 상당히
1.기업의 외부환경-불황과 자금난, 끊임없는 시련
(1) 새로운 세계 경제 질서와 경제 여건의 악화
제1,2차 경제개발계획을 통해 고도성장을 구가하던 우리나라 경제는 유동성의 급격한 팽창과 과열 수요 압력누적으로 물가가 상승하였고 수입수요가 유발되어 국제 수지 압박가중으로 1960년 말 세계