눈에 보이지 않는 피해가 속출하였다. 물에 잠긴 부품들을 건조해서 사용했으나 제기능을 하지 못하였고 물에 젖은 엔진을 조립차에 거의 사용하지 않았지만 “현대가 물에 젖은 차 판다.”, “현대차는 침수된 엔진을 달아 힘이 없다” 등 악성루머에 시달리면서 판매와 회사이미지에 손해를 입었다.
핵심 부품은 아웃소싱하지 않고 그룹 내부에서 조달하는 것
현대모비스 : 오토넷 인수(전장부품 기술 내재화)
현대위아 : R&D투자 강화(기계부문 경쟁력 증가)
현대글로비스 : 자원개발 사업부문 추가
현대캐피탈 : 중국 및 신흥시장 진출
현대자동차
양적 성장에서 질적 성장으로 전환
원
시장에 대한 조사
-5C 분석
1.china market
1990년대 초까지만 해도 중국에서는 ‘제과’라는 말을 쓰지 않았다. 제과를 제약으로 잘못 인식하기도 하고 과일생산으로 착각하기도 했다. 한국에서 제과라고 하는 산업을 중국경제연감에서 찾으려 한다면 캔디제조업이나 제빵업에 대한 짧은 설명이 3년에
모델 체인지를 주기적으로 하고 있으며 이런 관점에서 모델변경 주기를 잘 예측하고 제품의 사이클을 잘 확보해 가고 있는 것이 현대자동차의 매우 중요 핵심역량이라 할 수 있다.
② 독자적 엔진 기술
미쓰비시와의 전략적 제휴를 통해 엔진 기술을 이전 받았고 이를 개량하여 현대만의 강력한
현대·기아자동차 오
토웨이를 통해 공지되고 있다.
3. 국내 자동차 부품업체(경쟁사)분석
<글로벌 100대 부품업체>
1) 현대모비스
현재 모비스는 크게 모듈사업(OEM), 부품사업(A/S)부로 나누고 있으며 해외에서 3개 연구소, 10개 모듈공장과 16개의 부품물류센터를 운영하고 있다. 2008년 모비