공사 측 간의 분쟁은 1987년으로 거슬러 올라간다. 1987년 당시 서울시 지하철공사의 노동자들은 노동조합을 조직하고 1989년 3. 16 총파업을 기점으로 단체 협상에 의한 노동자들의 권리행사를 제도화하였다. 심용보, “철도산업의 구조조정과 노사관계 -한국 철도청과 서울시 지하철 공사 사례를 중심으
내게 되었다. 즉, 주인 의식의 결여로 인한 방만한 경영과 비효율, 민간 부문의 문어발식 사업 확대와 같이 핵심 부문 이외로의 무분별한 사업 확대, 관리층을 중심으로 하는 상위 조직의 비대화, 예산운영에 있어 합리성과 책임성의 결여 등은 IMF 이후 공기업이 민영화의 철퇴를 맞은 결정적인 원인이
공사 직원에 대한 다기능 습득 교육, 직무순환을 통해 직무 수행능력의 유연성을 증가시키는 등 기존의 방식과는 다른 팀제의 운영을 의미한다. 위와 같은 방식으로 도시철도의 서비스 개선과 경영에서의 합리화가 가능케 됨으로 새로운 지하철 문화가 창출되었고, 이내 일 평균 총 수익 또한 1.2배~1.5
서울특별시도시철도공사(http://www.smrt.co.kr)를 보면, '고객마당'이라는 메뉴를 볼 수 잇다. 이 메뉴가 좀 더 자연스러워 보임.
⑵ 사이버홍보
상위메뉴 중, 『사이버 홍보』라는 메뉴가 있는데, '홍보' 라는 단어와 '분양안내' 는 연관성이 적어 보임.
한국토지공사 사이트를 보면, 알림마당의