중국당국은 해외화교에 대해 다음과 같은 사업을 추진하고 있다. ①화교들이 거주국에서 장기적으로 생존․발전할 수 있도록 관심과 지지를 표함으로서 궁극적으로 중국과 각국간의 우호협력과 교류의 교량으로 삼는다.
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Ⅱ. 중국경제권의 의의
12億 人口의 풍부한
경제권 등 세계중심 경제권으로 성장이 예상되는 동북아 지역에서 우리 나라가 다가오는 21세기에 국가 경쟁력을 확보하기 위해서는 지리적 이점을 최대한 활용한 물류 중심국가 역할 수행이 필수적이다.
우리나라가 동북아의 물류중심국으로서 위상을 구축하기 위해서는 두 가지 기본요건이 충족
의의와 파급효과
동북아 지역에서도 세계적인 추세에 따라 화물의 보관, 재고관리, 포장, 정보, 통신, 금융, 보험 등의 포괄적인 서비스를 제공할 수 있는 복합화물유통관리체제(Logistics)를 구축해야 할 필요성이 제기되었다. 그러나 동북아의 화물수송체계는 수송인프라의 미비로 원활한 화
경제권의 구매력 GDP는 96년말 기준 4조4천1백31억달러 보다 1.7배 늘어난 11조8천7백억달로 추정된다고 DRI는 예측하고 있다. 홍콩을 대외창구로 활용하면서 중화경제권의 경제력은 2010년경에 미국에 버금가는 경제대국으로 부상한다는 얘기다.
세계경제를 지배해온 구룡들과 지척에 있는 ASEAN이 그랜드