1. 기술소개
A. EV 패러다임 시프트
자동차 업계에서는 수직통합형 자전주의 기술만으로는 버틸 수 없다는 위기의식이 있다. 최근 원유생산량의 피크아웃설이 나오고 있는 가운데, 앞으로 새로운 유전이 발견될 가능성은 거의 없으며 원유생산량은 줄어들 것이라는 전망이 대부분을 차지하고 있다.
인프라 구축에 유리함
- 마케팅 부문에서 SK계열사의 서비스를 쉽게 이용 가능
(2) Weakness
- 이미 경험을 쌓은 외국의 기업 혹은 국내의 경쟁업체들의 시장진입이 많아 시장경쟁이 치 열할 것으로 예상됨
- 기존의 내연기관 자동차시장에 진입해야함.
- 인프라사업의 특성상 보급된 충전기 수
인프라 구축에 용이
마케팅 부문에서 SK텔레콤 등 계열사의 서비스를 활용 가능함
Weakness
시장 경쟁이 치열할 것으로 예상
기존의 내연기관 자동차 시장과의 경쟁
충분한 충전기가 설치되지 않으면 효용이 작아 수익이 적을 것으로 예상
Opportunity
블루오션을 개척함으로써 고수익이 기대됨
충전소 인프라 및 일회 충전 주행거리를 충분히 확보할 수 있는 에너지 저장 시스템의 가격 등으로 제도적 지원책이 필수적이다.
정부는 글로벌 자동차시장 위기 이후 우리 자동차산업의 한단계 도약을 위한 모멘텀을 마련하고 녹색성장과 녹색 소비문화를 선도하기 위하여, 차세대 자동차산업의 주
충전소 지원
- 클린시티 지원
<중 략>
생산공정 인프라
→ 자동차 공장에서 흔히 볼 수 있는 컨베이어벨트 시스템은 테슬라 프리몬트 공장에는 없고, 테슬라 직원들은 공정을 자동으로 유도하는 ‘스마트 컷(Smart Cut)’ 시스템에 차를 올려놓고 조립함
→ 160개의 쿠카 로봇과 1500명의 사람이 모델S