Introduction
다임러크라이슬러는 부품의 약 70%를 부품 공급업체에서 제공받으므로 자체적인 비용절감 노력만으로는 큰 효과를 거두기 어려웠고, 부품 공급업체에게 가격을 강제적으로 낮추라고 하기도 쉽지 않았음
크라이슬러의 비용절감 노력의 특징은, 부품 공급업체와 윈윈(Win-Win) 전략을 통해 모
조화’는 21세기를 앞둔 자동차기업이 전략적으로 고려해야 할 가장 중요한 과제가 되고 있다.
그런 의미에서 최초로 국내간이 아닌 국제간 전략적 제휴와 합병을 한 벤츠와 크라이슬러를 살펴보는 것이 최근의 자동차 산업계의 다국적 기업으로서 특징과 전략을 알아보는데 적합하다고 보여진다.
비용을 줄이 는 동시에 플랫폼 당 모델 수를 늘려 제품다양성을 높이는 '플랫폼 공용화' 전략을 구사 하여 성공을 거두었습니다.
VW는 미국 AMC(1984년 진출)에 이어 두 번째로 1985년 중국시장에 진출. VW는 1978 년 크라이슬러의 공장을 인수하여 미국에 진출했으나 일본 소형차와의경쟁에서 밀려
2. 크라이슬러
1) 회사소개
크라이슬러는 승용차, 미니밴, 지프, 경트럭을 생산하는 세계적인 자동차 회사로서 제너럴모터스와 포드의 뒤를 이어 미국 자동차 업계에서 세번째를 달리고 있다.
그럴 수 있었던 것은 크라이슬러가 처음 세워진 70여년 전부터 '기술로 앞선다'는 자신들만의 철학을
① 다임러크라이슬러의 단계별 통합전략
구 분
단계별 통합의 목표
1단계
(98년~99년)
· 글로벌 사업의 비전과 구체적인 목표 설정
· 비용절감과 효율성 제고를 위한 핵심 비즈니스 프로세스의 통합
-비용절감목표 : 14억 달러 상당
-비용절감 핵심영역 : 통합구매, 간접비 공유, 디젤엔진 등의 기