토요타의 비전은 한국진출에서도 뚜렷히 나타난다. 2008년 조 후지오 회장은 “한국 자동차 소비자의 기대를 뛰어넘는 새로운 가치를 제공함으로써 한국 자동차 문화의 발전에 기여한다.”라고 발언한 적이 있고, 한국진출 이후 다양한 사회공헌활동을 펼치고 있다..회사 철학 : 09 연차보고서에서 참조
소비지역에서 생산할 필요가 있다고 여겨, 현지 생산활동을 추진했다. 특히 대소비지인 미국에서의 생산이 본격화되었다.
3. 글로벌 기업으로의 탈피
1990년대부터는 글로벌 기업으로서 다양한 구조를 구축해 가지 않으면 사업활동 그 자체가 잘 돌아가지 않는 상황이 되었다. 제2stage와 현재의 stage
회사에서는 생산 감독직을 아예 없애버렸다. 공장장까지 없앤 기업도 있다.
여기에는 이중적인 함의가 담겨 있다. 즉, 노동자에게 자율과 동시에 책임을 부과한다는 것이다. 공정과정에 상당한 정도의 자율권이 보장되었지만 노동자들의 어깨는 이전보다 더 무거워진 셈이다.
두 번째로 비즈니스 리
자동차 부품의 제조·판매를 하는 회사로서 창립된 이래 자동차를 중심으로 우주 항공, 산업 기계, 해양 등 폭넓은 분야에서 활동하는 기업이다.
현재 닛산은 항상 고객이 만족하는 제품을 만들기 위해, 교통 안전 문제, 지구 환경 문제 등의 자동차를 둘러싸고 있는 여러 가지 문제에 적극적으로 참
자동차회사와 다른 국외의 회사가 그 시장에 침투하여 공급자들과 관계를 맺고 있기 때문이다. 그래서 현대 자동차는 타켓으로 한 해외 시장의 공급자와의 관계를 잘 유지해야 한다.
*Tier 1 Supplier 들의 역할 증대
*우수 Supplier 들에 대한 경쟁사 선점
Ⅲ. 자사분석
< 현대자동차의 핵심역량 >