날개 용도 및 구조
날개는 양력이라는 하중을 견디면서 항공기를 공중에서 지탱하는 구조물이다.
날개의 형태는 복엽, 반회팔보식 고익단엽, 반외팔보식 저익단엽, 외팔보식 고익당엽, 외팔보식 저익단엽으로 사용되고 있다. 본 설계에서는 경항공기날개 형태를 외팔보식 고익단엽으로 설계하
특성시험
① 인장시험 ② 전단시험 ③ 굴곡시험 ④ 압축시험 ⑤ 층간 전단강도 시험
4. 파괴 및 피로 특성시험
① 파괴 특성시험 ② 피로 특성시험 ③ 파단면 분석
5. 비파괴 시험법
① 초음파 탐상법 ② X선 투과시험법 ③ 음향방출 시험법 ④ acousto-ultrasonic 시험법
⑤ 적외선 시험법
6. 환경시험
Ⅰ. 개요
고성능 복합재료가 개발되어 가장 효과적으로 응용된 구조물이 바로 미국의 우주 왕복선 구조물이다. 하중을 주로 담당하는 주 구조물의 경우, 복합재료를 이용함으로써 알루미늄으로 설계된 초기 구조보다 무게 면에서 1633kg이나 줄일 수 있었다. 탄소/에폭시 박판과 하니컴 심재로 구성된
항공기, 다목적 비행선 사업 등 다양한 항공기 개발사업이 진행 중이다. 90년대 후반 이전까지 국내 항공산업은 부품제작과 하청조립 위주의 단품생산 분야에 그 자원 활용이 집중됐다. 이 때문에 부품가공과 면허조립 등 제조기술을 중심으로 상대적으로 낮은 단계의 기술만을 보유하고 있으며, 설계
날개가 동체 아래쪽에 붙어 있는 형태를 가진 비행기를 “저익기”라고 한다. 저익기는 전투기에 필요한 기동성이 우수하지만, 양력과 안정성 측면에서 고익기보다 떨어진다. 그렇기 때문에 저익기의 경우 날개가 바깥으로 가면서 위로 들려지는 형태(상반각 날개)로 설계하여 안정성을 높이고 있다.