발달을 전제로 하여 시행이 가능하였던 것이지만, 대동법의 확대시행은 교환경제의 발달을 한층 더 촉진하기에 이르렀던 것이다. 즉 조선시대의 상공업은 왜란을 겪으면서 정부의 집권적 통치력이 약화됨에 따라 사영수공업과 자유상이 더욱 급진전되는 사회경제적 여건하에서 대동법은 시행되었고,
시대에는 근대화의 지표가 농업 및 상공업의 여러 분야에서 보인다. 내재적 발전론이 주장하듯 민족 공멸의 위기는 아니었던 것이다.
이러한 식민지 근대화론이 조선후기의 자본주의 맹아론을 부정하기는 하지만, 조선후기의 농업의 성장, 상업경제의 발전 등을 완전히 부정하지는 않는다. 다만, 안
발달이 이루어져 왔으며, 이러한 기초를 바탕으로 조선시대에 교통의 발달이 어1떻게 경제를 발전시켜왔는지에 대해서 알아보고, 우리에게 무슨 의미를 주는지에 대해 알아보자.
Ⅱ. 육상교통이 미친 영향
1. 육상교통의 발달계기와 발달과정
조선시대는 농업 및 수공업 등에서의 생산력 증대로
용어에 함축되어 있던 사상의 특성이 구체적으로 드러나고 있는 상황들을 분석해 볼 수 있다. 그렇다면 우리는 먼저 실학이라는 용어가 시대에 따라서 각기 다른 의미로 사용되어 왔음을 다음과 같이 확인하게 된다. 즉, 한국사상사에서 실학이란 단어는 麗末鮮初의 사회에서부터 쓰이기 시작했다.
대해서 알아보고 경제학적 의미에 대해서 살펴보고자한다. 그리고 그러한 경제학적인 큰 틀 안에서 현재 우리나라의 토지에 대한 정책에 대해서도 생각해보고자 한다. 두 번째로는 당시의 상업에 대해서 살펴보고자 한다. 조선시대 초기에는 상업보다는 농업에 더 관심을 두고 이를 장려하였다. 그래