산하의 조직 편제상의 문제점
자신이 속한 부서의 목표 달성에 치중함->전체의 목표 달성에는 제한된 시각
결과에 대한 기능부서의 전적인 책임 X ->과업수행의 책임소재가 불분명 ,전체 조직의 효과 성이 저하 ,각 부서간의 갈등 업무능률을 떨어뜨린다.
이하 산하 각 사업본부
조직구조를 필요로 하기 때문에 기본적으로 분권화 되어 있으며, 공식화의 정도에 있어서는 최소화된다.
박원우, 조직구조혁신론(조직구조론 강의자료집), 서울, 2004
1.4. Tompson의 연구
Tompson(1967)은 기술의 일반적인 유형을 단위 작업간의 상호의존성의 형태에 따라 세 가지
공사로 전환하게 된 이유와 그 배경이 궁금합니다.
과거 2004년의 철도청은 정부가 관여하는 공기업이었으나 2005년부터 코레일로 명칭이 변화하면서 건설을 담당하는 인프라와 운영을 하는 공사로 나뉘어 조직이 분류되었습니다. 공기업은 정부가 관여하여 수익성, 기업성, 효율성을 추구하는데 한
3.한국조폐공사의 조직
1)조직의 구성
- 최고 관리 조직은 사장, 상임이사, 비상임이사, 감사 부분으로 나누어져 있음.
한국 조폐공사는 공기업으로서 사장을 포함한 15인 이내의 이사와 감사 1인을 임원으로 둔다. 이사는 상임이사와 비상임이사로 구성되며 사장을 포함한 상임이사의
공사와의 차별성
-사명과 CI(기업 로고나 상징마크)의 전환 - 기업 이미지 제고
-조직의 목표 변화
-사회, 문화적 활동의 다양화
2. 민영화의 주요과정
① 2002.12.6 정부 출자은행 보유 지분 국내매각 완료
② 2002.12.10 민영화 대상 주식 물량 전량 매각
③ 2002.12.12 한국담배인삼공사에