한국은 GDP에서 국가물류비가 차지하는 비중이 선진국에 비하여 매우 높은 편이다. 또한 물류산업은 제조업에서 운송분야에 이르기까지 다양한 요소가 연계되어 있는 복합산업이지만 우리나라의 경우 물류산업과 관련 인프라간의 연계성이 미흡하다. 특히 우리나라의 경우 첫째, 물류기업이 소규모라
및 유가 급등, 대우자동차 및 한보철강의 매각 무산, 동방금고 및 열린 금고의 불법대출 여파에 따른 시장신뢰상실, 기업․금융 구조조정의 지연 등으로 코스닥시장은 뚜렷한 매수주체를 상실한 가운데 급락을 거듭하면서 침체가 가중되며 연중최저치인 지수 52.58.p(12/26)를 기록하며 마감하였다.
기업의 육성이 절실히 필요한 상황이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 물류기업의 글로벌화 현황 및 문제점 분석하여 글로벌 물류기업 활성화 방안을 모색하고자 한다.
보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적인 내용을 검토하고, 우리나라 물류산업의 현황 및 정책과 글로벌 물류산업의 주요 동향을 분석하고, 글로벌 물류기업의 성장 사례를 분석하였다. 이를 바탕으로 글로벌 물류 리더기업 성장을 위한 발
통운㈜의 육상, 항만, 택배사업과 연관하여 화물 부문의 Synergy 효과와 새로운 사업기회 창출을 모색하고 있다.
(3) 기본사업 비교 분석
대한항공
비교대상
아시아나항공
1969년 03월 01일
설립일
1988년 2월 17일
여객, 화물, 정비, 운항, 기내식, 호텔 기판, 항공우주산업
주요산업
항공운송, 기내판