항공시장의 선두를 지키고 있다.
● 역사
사우스웨스트항공사는 1967년 Rollin King과 Herb Kelleher에 의해 주내 항공사인 Air Southwest를 설립한 이래 1971년 비행기 첫 출항을 하고, 33년 동안 연속해서 흑자를 내고 있는 항공사이다. 유지비용을 절감하기 위해 보잉 737 한 기종만 사용하고, 마일리지 대신에
비용의 32%를 차지하는 유류비 중 항공유가 대폭 상승하여 전년 동기 대비 20% 가량 비용이 증가했고, 원화 강세에 따른 외화 환산 이익이 674억 원 발생하였으므로 최종적 경상이익과 당기순이익은 흑자 전환된 것이다. 창사 이래 여러 차례의 내외부적 위기를 극복하고 일구어낸 세계적 항공사로서의 눈
항공이 이러한 성공을 계속 진행할 수 있는 원인은 무엇인가?’라는 질문을 우리는 피할 수 없다. 주요 항공사들이 강한 노조 때문에 경영에 애로를 겪은 것을 아는 사람들은 Southwest에는 노조가 없는 것으로 생각하기 쉽다. 그러나 사우스웨스트는 노조 가입율이 가장 높은 항공사이다. 그렇다면 Southwes
비용의 저가 비행 경쟁사
- 뉴욕 JFK공항을 허브로 미국 내 27개 목적지와
푸에르토리코·도미니카공화국 등에 하루 252편씩 운항
- 2006년 23억6000만 달러 매출에 1억2700만 달러의 영업이익
콘티넨탈 에어라인
- The Proud Bird with the Golden Tail
- 1934년 7월 15일을 시작
- 미국 내에서 다섯번째로 큰 항공사
사우스웨스트항공사(Southwest airlines)를 택하여 그들의 경쟁전략에 대하여 고찰해 보고자 한다.(1위는 제너럴 일렉트릭으로 제조 산업에 뿌리를 두고 있다.)
1.2 서비스 기업의 전략
서비스 기업도 제조 기업과 마찬가지로 다양한 전략을 구사하며 경쟁 속에서 경쟁우위를 점하기 위하여 노력한다. ‘