공항을 건설하는 것이었고, 1992년 11월부터 인천 영종도에 신공항이 착공되었다. 신공항 건설은 아시아 각 국이 공통적으로 추진하고 있는 21세기 국가 프로젝트의 일환으로 기존 공항의 수용력 한계를 극복함과 아울러 동북아 지역의 교통 및 물류 중심기지의 역할을 할 「허브공항」으로 발돋움하기
허브국가를 향한 정부역할이 시급히 모색되어야 한다. 여기서 정부역할의 초점은 기업하기 좋으며 시민이 살기 편한 환경을 조성하는데 맞추어져야 한다. 허브라는 것이 사람, 돈, 상품, 정보, 서비스가 자유롭게 이동할 수 있는 곳을 의미한다고 할 때 국내기업이건 외국기업이건 차별 없이 기업하기
공항 내 컨세션 시설이 구내 상점의 범위를 훨씬 벗어나 백화점의 수준이 되어가고 있으며 컨세션이 공항의 수익성을 좌우할 정도로 그 역할이 강조되고 있는 추세이다. 개항을 목표로 건설을 추진중인 인천국제 신공항은 일본이나 홍콩의 신공항에 비해 개항시기가 늦어 동북아의 중심공항이 되기
항공산업 활성화를 위한 합병조치 등으로 국가간 항공 경쟁력 우위 확보 노력도 치열하다.( ※ 일본 JAL과 JAS 합병에 이어 중국도 3대메이저 항공사로 재편('03) ) 또한 몇 개의 초대형 항공사들을 중심으로 전략적 제휴 동맹관계가 형성이 되고 있고, 이러한 항공사들이 자사의 허브공항으로 결정한 공
허브공항은 1970년대 말 미국이 항공운송 산업에 대한 규제를 완화하면서, 규모의 경제를 추구하는 대규모 항공사들이 채택한 'Hub and Spoke System'에 의해 탄생한 공항체제이다. 예컨대, 허브공항은 3개 이상의 공항과 연결되어 있으면서 여객 및 화물의 운송에 있어 기․종점 수요(Origin-Destination)에 비