기업에 해당하며, NYK Line으로도 불린다. 초기에는 여객선 사업을 위주로 성장했지만 현재는 크루즈, 항공 운송 등의 사업부도 보유하여 종합 물류 기업의 성격이 강해졌다.
Mitsui OSK (MOL)은 컨테이너, 벌크, 터미널, Ferry부문 등 다변화된 사업 포트폴리오를 보유하고 있다. 2014년 기준 컨테이너 사업은 전
기업의 육성이 절실히 필요한 상황이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 물류기업의 글로벌화 현황 및 문제점 분석하여 글로벌 물류기업 활성화 방안을 모색하고자 한다.
기업으로 성장하는데 필요한 기반조성과 그 성장전략을 제시함으로써 국내 물류산업의 위상을 획기적으로 제고할 필요가 있다. 물류를 국가 신성장동력으로 발전시키기 위해서는 싱가포르와 같이 제조업과 연계된 물류산업 발전정책이 필요하다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서,
기업전반에 결정적인 위협이 될 수 있다는 점을 인식하여야 할 것이다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 석박사학위논문, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 제3자물류에 관련된 이론적 배경을 고찰하고, 제3자 물류의 현황과 전망 및 문제점을 살펴본 후, 제3자 물
종합 물류업의 수요까지 감안하면 제3자 물류업 활성화에 대한 편익은 더욱 커질 것이라 예상된다.
이에 따라 본 연구에서는 기존 선행 연구를 검토함으로써 제3자 물류에 대한 이론적 고찰을 하고, 효율적인 제3자 물류의 활성화를 위한 제3자 물류기업과 화주기업간의 파트너십, 특히 수출입화주기