00유로(약 14만원)의 벌금을 물어야 한다. 이에 따라 지난해말 톤당 22유로(3만원)선이었던EU 시장에서의 탄소배출권 가격도 올해 안에 35유로(약 4만8000원)선까지 뛰어오를 것이라는 분석도 나오고 있다. 한편 EU집행위원회는 '2020년까지 온실가스 배출량을 1990년대비 20% 줄인다'는 목표 달성을 위한 방편으
경제적으로 그 피해가 막대하였다. 전 국가적으로 황사현상 자체를 ‘자연재해’로 인식될 정도로 황사문제는 더 이상 중국대륙이나 몽고만의 자연현상이 아니라 바로 한반도의 기상재해로서 중요 문제점으로 부각되고 있다. 그 가운데 기후온난화 현상과 사막화 현상으로 황사현상이 강화된다는 의
환경이라는 생존에 필수적인 요소를 심도 있게 고려해야 할 것이다.
이러한 문제의 인식에서부터 출발하여, 이하에서는 세계의 각 나라들이 취하고 있는 환경보호에 관한 협약과 또한 선진 강대국의 조치에 대해 살펴본다. 그리고 그러한 환경보호의 미명하에 자행되고 있는 무역규제의 실태
환경 갈등으로 개발·발전과 환경보전이라는 논리가 서로 충돌하면서 발생하는 것이다. 최근 가장 대표적인 사례로 4대강정비 사업문제를 들 수 있다. 이명박 정부가 대운하사업의 시작 필요성을 제기한 때부터 논란이 시작되어, 대운하사업을 포기한 후 지금 4대강에 대한 정비 사업까지 아직도 논란
대해서는 기후변화의 영향에 관한 연구가 많지 않다. 그 이유는 1차 산업과 달리 제조업과 서비스산업은 기후 변화의 영향이 대부분 제품 수요와 원자재 수급 변화를 통해 간접적으로 나타나는데, 생산자들이 이러한 변화에 대해 적극대응을 할 것이기 때문에 기후변화의 영향을 정확히 예측하기가 어