항법으로 도플러 레이더(Doppler Radar)가 사용되었으나, 최근 우주 기술의 발달로 관성항법장치(INS)가 장거리 항법으로서 B747 항공기에 등장한 이래, 이후 장거리 항법으로서는 거의 INS가 장착되어 운용되고 있다. 때문에 도플러 레이더는 지금 거의 사용되지 않고 있으며, INS로 대치되었다고 볼 수 있다.
Ⅰ. 개요
우리나라 자동차 산업은 전략적인 수출산업으로 지정되어 우리나라 경제발전과 활성화에 매우 중요한 역할을 담당하고 있어 선진국으로 도약하는데는 자동차 산업이 더욱 발전되어야 한다고 생각이 된다. 한편 자동차 산업의 발전이 국가 기간산업 발전에 막대한 영향을 주고 있으나 자동차
장치를 총칭해서 플랩(Flap)이라고 한다. 이착륙시 저속에서도 많은 양력을 얻을 수 있어서 이륙 또는 착륙을 위한 활주거리를 줄일 수 있다.
날개 앞전에 붙어있는 것이 Slat 이고, 뒷전에 붙어있는 것이 Flap 이다. 최대로 펼침으로 airfoil 의 유효 camber를 증가시키고 이는 곧 양력이 증가를 의미한다.
항법에 이용하기 시작한 것은 1927년 저주파(Low Frequeny), 즉 장파의 전자파 특성인 전리층에 반사되는 성질을 이용하여 항공보안시설에 처음 등장한 이래로 꾸준히 발전되고 보완되어 오늘날까지 항공기는 물론 선박, 자동차 등 전 이동체에 널리 보급된 대표적이고 중요한 항법장치로 발전되었다. 전파
항법장치에서도 위치 변화와 속도 변화를 측정하는데 응용되기도 한다.
2)가속도 측정방법의 종류와 원리
가) 사이즈믹 형 가속도 센서
- 사이즈믹(Seismic)형 가속도 센서는 '사이즈믹 질량'의 움직임을 측정하여 가속도를 측정하는 센서이다. 사이즈믹 질량이란 아래 그림에 나타난 바와 같이 스