싱가포르창이공항창이공항의 여객터미널은 2개 동으로 구성되어 있으며, 제 1터미널은 285,000㎡(연간 1,600만 명 처리)의 면적에 H형 설계구조로 중앙홀 좌우에 4개의 280m의 Piers를 갖추고 있다. 제2터미널은 220,000㎡(연간 1,200만 명 처리)의 면적에 6층의 중앙집중식 Linear형으로 중앙홀 좌우에 4개의 280m
제 2절 인천국제공항 시설현황
1) 1단계 건설사업
- 인천국제공항은 그림과 표에서 제시된 바와 같이 1,172만㎡의 부지에 활주로 2본, 여객터미널, 화물터미널, 국제업무단지를 보유하고 있으며, 공항신도시를 배후에 두고 있다. 인천국제공항의 처리능력은 연간 운항횟수 24만회, 여객은 3천만 명, 화물
공항은 생명 안전의 공간이자 보건 안전 공간으로 변하였다. 코로나19가 계속 지속될수록 이동하는 신체에 대하여 국가의 통치는 강화될 것으로 보여 이에 따라 인천공항의 입국 과정을 출국 과정보다 복잡한 신체의 통제가 이루어진다. 공항은 전통적으로 관문의 기능으로 이해되었지만, 바이러스가
공항의 수용력을 개선하고 이를 해결하는 것이 중요한 과제로 대두되었다.
우리나라의 경우도 1958년에 개항된 김포공항이 그 수용능력에 한계를 보임에 따라서 새로운 공항의 건설과 운영이 불가피한 상황을 맞이하게 되었다. 이러한 상황을 해결하기 위한 방안으로 제시된 것이 수도권에 새로운 공
Ⅰ. 서 론
1. 문제제기
말레이시아 반도의 끝에 붙어 있던 작고 쓸모없던 바위섬 싱가포르는 1965년 말레이시아로부터 독립한 지 불과 30여 년 만에 적도지대에 깨끗하고 녹음이 우거진 정원도시국가(Garden-City State)를 만들었으며, 세계 경쟁력1위 국가, 세계에서 사업하기 가장 좋은 나라, 세계 제일의