상황을 가정해서 고려
1) 라이더의 하중
2) 페달링에 의한 하중
3) 언덕을 넘을때나 브레이크를 잡을 때 가해지는 압축, 인장응력
2. 정해진 프레임 모델의 수치(직경, 두께 등)
3. 프레임에 가해지는 응력 분석
4. 균열이 없는 요소로 가정한 해석
5. 여러 해석 결과를 통한 피로 파괴 예측
해석이 중요하다고 할 수 있다. 하지만 L의 중요성은 힘의 term안에 더 포함되어있다고 교수님은 강조하셨다. 가령, 단순 지지된 균일단면보가 길이방향에 걸쳐 균일하중 w를 받을 때 걸리는 모멘트를 계산하여 보자. 순수굽힘작용을 받는 균일단면봉의 중립면의 곡률은 로 표현되며, y축을 아랫방향, x축
수 있는 것이다. 반면에 소성에서는 외력을 제거해도 변형이 유지되어 있기 때문에 응력이 존재한다. 응력의 값은 바로 인 것이다.
1.3 Structural Analysis
구조 해석의 기본은 고체역학의 평형방정식(Statics), 재료역학의 단순보 이론, 구조역학의 FEM(가상 일의 원리 / 최소에너지 원리) 이라 할 수 있다.
순환하는 한 계속되며 균열은 최대 인장응력의 수직방향을 따라서 성장한다.
균열전파 성장률은 매우 작아서 매 사이클당 〖10〗^(-8)에서 〖10〗^(-4)in 이지만 매우 많은 사이클을 통해 성장해간다.
Fig. 2 알루미늄 합금의 균열표면에서 피로 줄무늬
Fig. 3 피로파괴 모식도