(1) GDI엔진의 구조적 특징
GDI 엔진에서는 기존 MPI 엔진과 달리흡입 포트의 형상이 피스톤과 거의 수직이 되도록 설계되어 있다. 그리고 기존 MPI 피스톤의 표면은 거의 평평했었던 것과는 달리 GDI 엔진의 피스톤의 표면은 움푹 파여 있다. 그리고 표면이 움푹 파인 모양의 피스톤은 혼합기가 실린더 내
1.1. GDI 엔진이란?
연료를 직접 연소실에 분사해 초희박 연소 초희박 연소 : 일반 엔진은 이론공연비(연료와 공기의 혼합비) 14.7:1에서 연소하는데 비하여 직분사 엔진은 이보다 더 희박한 40:1로 혼합이 가능한데 이를 초희박 연소라 한다.
를 실현함으로써 연비와 출력을 동시에 향상시킨
1) 엔진 개발의 역사
- 카뷰레터엔진
카뷰레터는 내연기관에서 사용되는 기화기(氣化器)를 말한다. 카뷰레터의 원리는 '공기의 흐름이 빨라지면 기압이 내려간다' 는 베르누이의 정리에 의해 설명될 수 있다. 카뷰레터는 연료와 연결된 노즐의 끝에 있는데, 흡기행정 때 일시적으로 진공이 되는 실
지구의 환경에 대한 관심이 고조되면서 자동차의 배출가스는 환경오염의 주범으로 지목 받고 있으며, 이에 따라 배출가스 규제가 강화되어 각국은 자동차의 배출가스 저감에 큰 관심을 쏟게 되었다.
한편, 에너지 절약 차원에서 석유 자원의 고갈로 인한 자동차의 연비 향상 역시 커다란 이슈가 되고
GDI 엔진(Gasoline Direct Injection Engine)은 연료소모율을 상당히 줄여줌과 동시에 배출가스 저감을 실현할 수 있는 차세대 엔진으로 많은 주목을 받고 있다.
기존의 엔진의 주류를 이루고 있는 MPI 엔진과 GDI 엔진이 어떠한 면에서 차이점을 보이며, 이러한 차이점이 엔진 성능에 어떠한 영향을 미치는지를