경제의 지속적인 성장으로 인하여 국민소득과 문화수준이 크게 향상되므로서 국민생활의 질적 변화를 가져왔고, 이제는 자동차소유가 보편화된 시대에 살고 있다.
하지만 국가 발전과정에서 계획적이고 합리적인 교통환경을 조성하는데 상대적으로 투자와 정책을 소홀히 함으로서 매년 교통사고로
환경적 상황에 따라 느끼는 삶의 질이 다를 수밖에 없게 되는 것이다. 이러한 객관적·주관적 영역을 종합하고 다시금 지리적인 관점에서 살펴보면, 인간의 삶은 시·공간을 벗어나서 이루어질 수 없다는 점에서 삶의 질은 불가피하게 사회공간적 요소들로 구성된다고 할 수 있으며, 이에 기초한 지표들
환경교육으로 정리할 수 있다.
(1) 로드체킹
분야별(가로환경, 농촌환경, 도시환경, 관광환경)로 일종의 환경평가를 정기적으로 실시하여 수시 발생되는 현장에 대한 환경개선을 위해 운영되는 시책이다. 각 읍, 면, 동별로 로드체킹을 통해 시정사항이 있으면 바로 해당 지역에 통보하여 신속하
. 공무원 신분을 가진 자와 공무원이 아니더라도 정규직 기준에 해당하는 자(서울시 환경미화원, 건교부 도로보수원)는 비정규직에서 제외한다. 공공부문 비정규직은 사실상 상용직에 해당되나 예산문제 등으로 계약기간이 정해지므로 고용형태상 비정규직으로 분류되는 경우가 많은 것이 특징이다.
1. 서 문
시장은 예로부터 물건을 사고 파는 행위가 이루어지는 공간으로 그 안에는 서민들의 삶이 꾸밈없이 녹아있다. 또한 시장은 단순히 물리적 교류역할만 하는 것이 아니라, 사람과 공간을 연결해 주는 매개체의 역할을 한다. 즉, 인적·물적·시간적·공간적 요소들이 한데 모여 자연 발생적으로