도요다, 도요타)의 연혁
1. 해외진출의 시대
도요타의 창업은 1937년이지만 일본에서 만든 차를 수출하여 해외의 고객에게도 공하자는 움직임이 상당히 빠른 시기부터 시작되었다. 이 국내생산 완성차 수출의 시기가 상당히 오래 지속되었다. 1970년대 끝 무렵까지였다고 생각한다.
2. 국제적 기업
Ⅰ. 서론
기업의 목표가 수익의 증대인 만큼, 어떤 기업에서 어떤 생산방식을 택하던지 궁극적으로 목표로 하는 것은 기업이익의 증대일 것이다. 그러한 목표를 달성하기 위하여 도요다 생산방식에서는 '원가절감'을 근본적 목표로 하고 있다. 이 경우 원가절감을 생산성 향상이라고 바꾸어 말할 수
도요다)의 연혁
1. 해외진출의 시대
도요타의 창업은 1937년이지만 일본에서 만든 차를 수출하여 해외의 고객에게도 공하자는 움직임이 상당히 빠른 시기부터 시작되었다. 이 국내생산 완성차 수출의 시기가 상당히 오래 지속되었다. 1970년대 끝 무렵까지였다고 생각한다.
2. 국제적 기업의 시대
도요다 아키오이다. 주력 최초공장은 아이치현 토요타시 모토마치공장과 쓰쓰미공장이며 1970년 160만대, 1980년 330만대 규모 능력을 갖추었다. 대규모 수출위한 다하라(전원)임해공장이 1979년 준공되었다. 큐슈공장등 일본내에 30여개 공장이 있다.
차부품 주력사로 도요타직기(Toyota industries), 덴소:일본
Ⅰ. 서론
비즈니스 리엔지니어링에 관해 알아보자. 1970년대 이후 미국의 대기업들은 여러 부문에서 일본기업들의 위협을 받게 된다. 특히 자동차시장에서 미국기업들의 패배는 처절할 정도였다. 그 결과 미국기업들에는 재기를 위한 여러 가지 파격적인 경영 아이디어들이 선보이게 된다.
첫 번째로
Ⅰ. 일본 기업 토요타(도요다, 토요다, 도요타, Toyota)
1. 도요타의 모태가 된 선각자 - 도요타 기이치로 회장
일본 경제학자들은 도요타 성공 요인 가운데 하나로 창업 이래 70여 년간 철저히 도요타 일가가 중심이 되어 유지해 온 경영권 안정을 꼽고 있다. 먼저 창업자 도요타 기이치로를 살펴보자. 1
도요다자동차는 자동차 제조 산업분야에서 설립이후 지금까지 전체회사의 철거한 낭비의 제거와 고객을만족시키는 고부가가치 제품과 서비스의 창출을 위한 지혜의 끊임없는 실천을 지속하는 인간성 존중의 조직을 통해 세계 최고 수준의 품질을 지원하는 관리와 기술을 완성하여 세계적인 소비자
Ⅰ. 서론
승용차는 일반적인 실용차.업무용차.고급차.스포츠카, 실용성보다도 고성능을 추구하는 경주용 자동차, 이 밖에 놀이용으로 제조된 차 등으로 나누어진다. 실용차이면서 스포츠카의 성능을 갖춘 스포츠 세단(스포츠 살롱)이나 스포츠카에 실용차의 거주성을 가지게 한 그랜드 투어링도 있
Ⅰ. 토요타(도요타, 도요다) 기업조직
1. 도요타 의사 결정기구
도요타의 의사결정기구의 기본형태는 1962년 TQC(Total Quality Control)도입 과정에서 확립되어 그 후 40년 가까이 변함이 없다.
그러나 1980년대 이후 관료제의 폐해를 막고 편평화(Plat화)를 추구하기 위해 기존의 경영회의의 역할이 강조되면
도요다, 토요타)
1. 도요다 방식의 근본 목적
기업의 목표가 수익의 증대인 만큼, 어떤 기업에서 어떤 생산방식을 택하던지 궁극적으로 목표로 하는 것은 기업이익의 증대일 것이다. 그러한 목표를 달성하기 위하여 도요다 생산방식에서는 '원가절감'을 근본적 목표로 하고 있다. 이 경우 원가절감