1. 얕은 기초의 파괴 형상
o 극한지지력(ultimate bearing capacity), qu : 기초를 지지하는 지반이 전단파괴가 일어날 때까지 받을 수 있는 압력
o 허용지지력(allowable bearing capacity), qa : 극한지지력/안전율
o 허용하중, Qa : 허용지지력 x 기초의 바닥면적
o 기초의 파괴 모드
- 전반 전단파괴(genral shear failure) :
).
1.1.3 WIM System의 구조
WIM system 을 구성하는 요소들은 그림 1.1‐2와 같이 크게 동하중 측정 파트와 정하중추정 파트 두 부분으로 나뉜다(나뉘어 진다). 동하중 측정 파트는 측정판 위를 지나가는 차량의 동하중 신호를 측정해 내는 역할을 하며 측정판을 포함한 플랫폼 및 센서로 구성되어 있다.
하중을 단계적으로 가하여 압밀침하시킴으로써 그 점성토의 압축성과 압밀속도와 관련된 제반 정수들을 구하기 위하여 수행된다. 압밀시험 결과는 포화된 점성토층 상부에 구조물이나 성토 등의 하중이 가해지는 경우 압밀침하량이나 압밀침하시간을 추정하는데 이용된다
이번 실험에서는 흙 시료
1. 실험목적
① 작용하는 외력에 의해 부재에 발생하는 변형율(응력)을 이용하여 부재 혹은 구조물에 내하력(internal force)을 산정하여 안전성을 평가
② 각 하중의 재하시의 변형률을 측정하여 실험부재가 탄성영역에 있음을 확인하고 그 결과를 바탕으로 실험재료의 탄성계수를 추정한다.
③ 각
추정하는 방법을 사용할 수 밖에 없었다.
5. 1. 1. Rudder의 형상과 종류
◎ 형상에 따른 분류Fig Ⅳ-7.
◎ 불평형타 (unbalanced rudder) : 타축이 타의 전면에 배치된 것. 타의 전면적이 회전축보다 뒤쪽에 있는 방향타 이다. (balanced rudder) : 타축이 타압중심 부근에 있는 타. 타면적
두 개의 다이어프램을 구성하는 공통된 내부기둥을 갖는데, 건물을 두 개의 방향으로 삼분화해서 구조물 강성을 높인다. 1억 5천만 달러의 110층 구조물의 무게는 평방피트당 33파운드이다. 칸은 기존의 튜브구조설계는 다이어프램이 없었다면 평방피트당 60-70파운드였을 것이라고 추정했다.
추정할 수 있으며, 재료의 생산 및 가공공정등의 검토와 미지의 신재료에 대한 물성파악에도 활용한다.
2. 관련이론
① 인장시험
인장시험은 기계적 시험 중에서 가장 중요한 것으로 시험편의 양단에 인장하중을 충격없이 서서히 가해서 이것이 파단될 때까지 계속한다. 다른 기계적 시험에 비해
유지시키면서 예인수조를 운항한다.
6. 스트레인 게이지로부터 들어온 전압량을 1차식으로 변환시킨 후에 모형선의 전 저항 data를 받는다.
7. 전압 값을 변환하여 저항 값을 측정할 수 있고 모형선의 전 저항 data를 가지고 실선저항 추정법을 이용하여 실선 300K VLCC선에 대한 저항을 예측할 수 있다.
1. 열화에 대해서....
열화란 콘크리트가 시공된 후 건물의 성능이 저하되어서 일어나는 물리적인현상과 화학적인현상을 모두 말한다. 그럼 이런 열화의 현주소를 알아보자.
우리는 지금 콘크리트세상에 살고 있다. 세계인이 콘크리트 건물속에서 콘크리트 도로를 달리며, 살고 있다. 그런데 이런
1. ‘2020 국민건강통계’를 참고하여 최근 (2020년) 65세 이상 노인(전체)의 ‘에너지 섭취량이 필요추정량의 75% 미만이면서 칼슘, 철, 비타민 A, 리보플라빈의 섭취량이 모두 평균필요량 미만인 분율’을 제시하고 노인의 식품섭취를 제한하는 요인을 생리적 요인과 사회심리학적 요인으로 나누어 4 가지