Ⅰ.화물운송시장 분석
1.화물운송시장 현황
국내·국제 물동량이 지속적으로 증가
→ 지속적인 경제발전과 무역자유화의 영향
국가물류비(물류시장 규모)는 꾸준히 증가
→ 물동량의 증가 및 부가가치 물류활동의 활성화에 기인
총화물량의 92%를 화물자동차를 이용한 도로수송 ->물류의 비효율
물동량의 급증에 따라 선사들은 더 많은 화물을 집화하기 위하여 치열한 경쟁을 전개하였다. 그 결과 과잉경쟁으로 각 주요 컨테이너 항로의 운임은 급격하게 하락하여 운영난을 겪게 되었다. 이런 국면에서 벗어나기 위해 선사들은 선박 대형화로 수송단위당 원가를 절감하고 규모의 경제를 실현하여
2. 동북아의 물동량
우리나라의 국내화물물동량의 경우 2020년에는 1997년 총물동량의 약 2.46배, 지역간 물동량은 1.78배의 증가를 예상하고 있다. 향후 물동량의 증가뿐만 아니라 소량다빈도 화물운송수요의 증가가 예상되며, 이는 물동량의 증가율보다도 운송건수와 수송빈도는 더 크게 증가할 것임
물동량 증가에 따른 항공화물 수요의 급신장과 해외여행 자유화의 확대 및 한국의 경제적 지위향상에 따른 국내외의 수요증가로 양적, 질적인 면에서 급속한 성장을 계속해 왔다. 하지만 이제는 항공기, 기자재로서만 경쟁하는 시대는 지나고 항공사의 성공여부는 마케팅 전략에 달려있다고 말할 수가
면과 지역의 광역화로 소기의 목적을 달성하지 못하게 되었는데, 이 시기에 일부 업체에서 매일 밤에 신문사에서 익일 조간을 지방지국에 발송하는 철도 소화물 열차편으로 밤에 출발하고 익일 새벽에 도착한다는 사실에 착안하여 사내문서행낭 및 샘플류의 소화물 등을 이편을 통하여 수발하게