산업연관분석을 활용한 수출입 항만물동량 유발효과의 계산

이민규 ( Lee Min Kyu ) , 송민호 ( Sogg Min Ho ) , 이건우 ( Lee Gun Woo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제83권 617~635페이지(총19페이지)

본 연구는 2012년도 우리나라 산업연관표와 해운항만물류정보센터(SP-IDC) 수출입 항만물동량 통계를 접목한 산업연관분석으로 수출입 항만물동량 유발효과를 분석하였다. 분석 과정에서 산업연관표 통합 대분류(30개 부문)의 산업과 SP-IDC의 화물품목을 서로 매칭하여 28개 산업부문으로 재분류하였다. 또한, 수출입 유발효과에 항만물동량 원단위를 적용하여 물동량 유발효과를 도출할 수 있었다. 분석 결과, 수출유발계수와 수출물동량 유발계수 사이의 상관계수가 0.45에 불과한 반면, 수입유발계수와 수입물동량 유발계수 사이의 상관계수는 0.92에 이른다. 수출입 항만물동량 유발계수가 큰 산업은 석탄 및 석유제품, 섬유 및 가죽제품, 비금속광물제품 등으로 나타났다. 본 연구는 정부 재정사업의 추진으로 발생하는 수출입 항만물동량을 예측하는 데 많은 도움을...

TAG 산업연관분석, 수출입, 항만물동량 유발효과, 해운항만물류정보센터, Input-output Analysis, Export and Import, Maritime Export and Import Volume Inducing Effects, Shipping and Port Internet Data Center

벌크선 운임과 중고선가의 인과성 분석

김명희 ( Myoung Hee Kim ) , 이기환 ( Ki Hwan Lee ) , 김지영 ( Ji Young Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제83권 637~654페이지(총18페이지)

본 연구에서는 벡터자기회귀(Vector Autoregressive, VAR)모형을 이용하여 벌크시장에서 해상운임과 중고선가의 관계를 검증하였다. 선령 5년, 10년을 기준한 capesize, panamax급 중고선가와 BDI, BCI, BPI 운임지수를 대상으로 2000년 1월부터 2014년 2월까지의 월데이터를 이용하여 분석하였다. 인과관계분석 결과 운임지수는 중고선가에 영향을 미치지만 중고선가는 운임지수에 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 충격반응분석과 오차분해분석 결과 운임지수의 변동은 2개월 후의 중고선가에 가장 크게 영향을 주며 이 충격은 12개월 후엔 거의 소멸되는 것으로 나타났다. panamax에 비해 사이즈가 큰 capecsize급 선박이, 선령이 높은 선박(10년)에 비해 선령이 낮은...

TAG 벌크선, 해상운임, 중고선가, VAR모형, 그랜저인과관계, bulk market, freight, second-hand ship price, VAR(Vector Autoregressive) model, causality analysis

한,싱가포르 FTA와 광양항의 대 싱가포르 수출물류

김창범 ( Chang Beom Kim ) , 모수원 ( Soo Won Mo ) , 이광배 ( Kwang Bae Lee )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제83권 655~670페이지(총16페이지)

본고는 1991년부터 2013년까지의 기간에 대해 표준적인 시계열 분석기법을 이용하여 한·싱가포르 FTA가 광양항의 대 싱가포르 수출물류에 미치는 효과를 분석하였다. 전향적 이동회귀 분석결과 2013년 이후 환율계수는 커지고 경기계수는 작아지는 추세를 보였다. 또한 FTA계수가 지속적으로 커져 한·싱가포르 FTA가 수출에 미치는 영향력이 점차 확대되고 있다는 것을 알 수 있었다. 그리고 벡터오차수정모형에 대한 충격반응분석 결과, 환율충격에 대해 수출물류가 충격 후 6개월까지는 증가반응을 보였으나 7개월부터는 감소 반응으로 바뀐 후 그 크기가 점차 커져 환율상승충격에 의한 수출증가는 기대하기 어렵다는 것을 알 수 있었다. 이에 비해 경기충격에 대해서는 충격 2개월 후에 가장 큰 증가반응을 보인 후 9개월까지도 양의 반응을 유지하여 경기상승이 ...

TAG 수출물류, 광양항, 한, 싱가포르 FTA, 전향적 이동회귀, export logistics, Gwangyang oprt, Korea, Singapore FTA, rolling regression

항만시설사용료의 탄력적 요율체계에 관한 방법론 연구

김정훈 ( Jung Hoon Kim ) , 정태원 ( Tae Won Chung )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제83권 697~718페이지(총22페이지)

본 연구는 항만시설사용료와 해운시황의 연동을 통한 탄력적 요율체계의 방법론을 제시하였다. 해운불황이 2011년 이후 심화되고, 선사간 원가경쟁과 수익성 악화가 지속되면서 항만당국의 해운시장에 대한 지원을 요구하는 주장이 최근 증폭되고 있다. 그 일환으로서 본 연구에서는 항만시설사용료의 탄력적 적용에 따른 정책적 유의점을 검토한 후에 항만시설사용료와 해운관련 지수의 연동에서 제기되는 문제들을 다루었다. 해운관련 지수의 선정, 선종 및 화물의 종류 구분·산출의 필요성, 대표지수의 분석기간 및 기준값, 연동의 적정주기, 지수의 변환, 연동 증감률의 변동폭 설정 등을 통해 항만시설사용료의 산출결과에 대한 재생가능성을 제고하는 체계를 구축하였다. 본 연구는 항만시설사용료에 대한 새로운 요율제도를 실행하는 데에 적용 가능한 방법론으로서 의의가 있다.

TAG 항만시설사용료, 탄력적 요율, 해운지수, BDI, HRCI, BDTI , Port tariff, Flexible rate, shipping index

파나마운하 확장에 따른 글로벌 운송경로 경쟁력 분석

한철환 ( Chul Hwan Han ) , 서수완 ( Su Wan Seo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제83권 719~740페이지(총22페이지)

본 연구는 파나마운하의 확장 공사가 완료된 이후 파나마운하경유 경로, 수에즈운하경유 경로 그리고 북미 복합운송경로를 대상으로 항로경쟁력을 분석해 보는데 그 목적이 있다. 이를 위해 운송경로별 운송거리, 운송시간, 운송비용 분석을 수행하였고, 나아가 향후 파나마운하의 경쟁력에 영향을 미칠 벙커유가격과 운하통행료에 따른 민감도분석을 실시하였다. 분석결과, 거리와 시간 측면에서 아시아항만들의 경우 미국 복합운송경로를 이용하는 것이 해상운송경로를 이용하는 것에 비해 유리한 반면, 운송비용측면에서는 수에즈운하를 경유하는 경로가 가장 경쟁력이 높은 것으로 분석되었다. 민감도 분석결과, 파나마운하는 벙커유가격이 상승할수록 그리고 통행료 인상폭이 커질수록 타 운송경로에 대해 경쟁력이 약화되는 것으로 나타났다.

TAG 파나마운하, 수에즈운하, 미국 복합운송, 항로경쟁력, 민감도분석, Panama canal, Suez canal, U. S intermodal, route competitiveness, sensitivity analysis

케미컬탱커 운영 특성 분석

남언욱 ( Eon Wook Nam ) , 안영모 ( Young Mo An ) , 남기찬 ( Ki Chan Nam )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제83권 741~758페이지(총18페이지)

세계 경제의 위기로 인하여 해운 시장 또한 크게 영향을 받고 있다. 이러한 때 적절한 시장분석은 경제위기 극복하는 데 많은 시사점을 줄 수 있다. 케미칼 탱커선의 운영과 관리에 따른 실증분석은 국내외를 막론하고 그 시장의 중요성에 비해 상대적으로 규모가 작아 그간 실행되어 온 연구가 빈약하다. 따라서 본 연구는 세계 경제의 공장이라고 할 수 있는 아시아 시장에 한정되어 있으나 매우 중요한 실증적 연구의 단초를 가 될 수 있다. 본 논문은 케미컬 탱커의 적재화물 및 기항 항만과 관련되는 운영 특성에 관한 연구는 수행되지 않았음에 착안하여 그 운영 특성을 분석하고 시사점을 도출하는 것을 목적으로 하였다. 특히 화물창별로 다른 화물을 운송하기 때문에 적재율이 중요시되는 점을 고려하여 화물의 종류 수와 선형이 적재율에 미치는 영향을 분석하였다. 재항시간 역시 ...

TAG 케미컬 탱커선, 적재율, 재항시간, 연료소비량, 회귀분석, chemical tanker, loading rate, layday, fuel consumption rate, regression analysis

System Dynamics를 이용한 선원인력 수급 예측 및 활성화 방안에 대한 연구

이호영 ( Ho Young Lee ) , 전전우 ( Jun Woo Jeon ) , 여기태 ( Gi Tae Yeo )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제83권 759~783페이지(총25페이지)

본 연구는 System Dynamics 기법을 활용하여 선원인력의 원활한 수급방안을 제시하는 것을 목적으로 하였다. 2020년까지 선원인력 모델을 구축하여 분석한 결과, 지속적으로 선원인력이 감소하는 것으로 나타났다. 원활한 선원인력을 확보하기 위한 방안을 제시하기 위해 임금, 복지제도, 선원교육기관, 육상근로자 임금을 사용하여 시나리오 분석을 실시하였다. 시나리오 분석결과, 선원교육기관을 통한 선원인력 확충 방안은 효과가 미비한 것으로 나타났으며, 선원 복지 지원금액과 평균임금이 증가했을 경우 선원수가 증가하는 것으로 분석되었다. 또한, 육상임금이 증가할 경우 이직하는 선원 수가 증가하여 육상임금 대비 선원 임금을 조절할 필요가 있는 것으로 나타났다.

TAG 선원인력, 복지제도, 선원교육기관, 육상근로자, System Dynamics, Seafarer, Welfare system, Educational institution, Land based companies` worker

Fuzzy-AHP를 적용한 공 컨테이너의 효율적인 수급조절 방안의 우선순위 분석

윤동하 ( Dong Ha Yeun ) , 최용석 ( Yong Seok Cho ) , 김선구 ( Sun Gu Kim )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제82권 365~379페이지(총15페이지)

효율적인 공 컨테이너의 운영 관리는 선사의 경쟁력과 생산성을 제고하는 중요한 요인으로 인식되어 오늘날 선사의 중요한 경영 목표의 하나가 되고 있다. 본 연구는 효율적인 수급조절을 위한 방안의 우선순위를 도출하기 위하여 국내외 주요선사의 공 컨테이너 관련 업무 전문가를 대상으로 설문을 수행하였다. 각 측정영역과 측정요인은 문헌 및 전문가 인터뷰를 통해 선정하였고, 합리적인 의사결정 방법인 Fuzzy -AHP(Analytic Hierarchy Process)기법을 적용하여 가중치를 계산하고 우선순위를 선정 하였다. 각 측정영역별로 측정요인에 대한 상대적 중요도를 살펴 본 결과, 재고 및 수요량 정보수집 영역에서는 Port, 지역별 재고 현황 파악(유입, 유출 고려), 수급계획 영역은 컨테이너 선박의 경로를 고려한 공 컨테이너 재배치, 수급관리 영역에서는 임대업체...

TAG 공 컨테이너, 수급조절, 우선순위 분석, Empty Container, Supply and Demand Control, Priority Analysis, Fuzzy-AHP

해운경기변동과 선박수요·공급 간의 비선형 장기균형관계 분석

김현석 ( Hyun Sok Kim ) , 장명희 ( Myung Hee Chang )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제82권 381~399페이지(총19페이지)

본 연구는 2000년부터 2012년까지 월별 자료를 사용하여 해운경기변동과 신조선 가격 간의 인과성과 장기균형관계를 분석한다. 기존의 정태분석에 근거한 관계에 대하여 호황기와 불황기의 경기순환측면에서 두 변수 간의 인과관계를 실증분석 하였다. 인과성 검정 결과는 해운경기가 선박수요에 영향이 있다는 기존의 정태분석과 달리 선박에 대한 수요·공급으로부터 결정된 가격이 해운경기에 영향이 있는 것으로 나타났다. 이상과 같은 인과성 분석에 대하여 선형의 2단계 공적분 검정결과는 두 변수 간에 해운산업의 호황기와 불황기에 따른 변동성이 존재하는 것으로 나타났다. 이를 고려하기 위해 비선형·비대칭 모형으로 확장하여 추정하였으나 선형모형과 일치하는 실증분석 결과를 보인다. 이는 현재의 해운경기불황이 선복량 과잉에 따른 것이라는 견해를 뒷받침하는 유의미한 실증분석 결과이...

TAG 해운경기변동, 신조선가, 인과성 검정, 비대칭 공적분 검정, Economic Cycle in Shipping Industry, Ship Price, Causality Test, Asymmetric Cointegration Test

한-중-일 카페리를 이용한 Korea Mini Land Bridge 복합운송의 잠재화물 연구 -인천항을 중심으로-

유주영 ( Ju Young Yoo ) , 김운수 ( Un Soo Kim ) , 한종길 ( Jong Khi Han )  한국해운물류학회(구 한국해운학회), 해운물류연구 [2014] 제82권 401~423페이지(총23페이지)

천과 부산은 인접국가인 중국, 일본과 많은 카페리 네트워크가 형성되어 있으며 이를 활용하여 삼국 간 활발한 화물운송이 이루어지고 있다. 최근 중국-인천 간 카페리, 인천-부산 간 트럭, 부산-일본 간 카페리를 이용하여 중국 일본 간 수출입화물을 운송하는 Korea Mini Land Bridge 복합운송이 시행됨에 따라 본 연구는 이를 활성화 시키고자 수행되었다. 현재 제한적으로 운영되고 있는 Korea Mini Land Bridge 복합운송을 인천항을 중심으로 활성화시키기 위하여 현황을 분석하고 이를 통하여 잠재화물을 분석하고 대상지역 및 대상화물을 분석하였다. 대상지역과 대상화물을 도출하기 위하여 해당지역간 수출입품목 분석, 화물단가 분석, 품목별 운송특성분석을 실시하였다. 분석 결과, 중국의 다롄, 단동, 웨이하이, 스다오, 칭다오...

TAG 인천-중국 카페리선박, Korea Mini Land Bridge 복합운송, 잠재화물, Korea Mini Land Bridge, Multimodal Transportation, Korea-China-Japan car-ferry network, Potential cargo

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