![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0001.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0002.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0003.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0004.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0005.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0006.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0007.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0008.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0009.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0010.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0011.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0012.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0013.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0014.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0015.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0016.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0017.gif)
![[인적자원관리, 노사관계] GM대우 사례를 통해 본 일시 해고제도-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/139/138647-0018.gif)
분야
ppt노사관계의 변화
GM 인수 이전의 대우 자동차 노조
현재의 GM대우
새로운 노사관계
미국의 레이오프제도
한국적 레이오프제도의 과제
시장구조 : 거점국제화
생산체제 : 생산체제 합리화와 혁신
기술 : 전자화와 IT기술 활용 증대 및 대안에너지 개발
-> 혁신의 총체성과 속도가 중요 (규모와 범위의 경제가 동시에 요구됨)
시장변화에 따른 노사관계의 변화
고용관계의 수렴화와 다양성 추구
인력 감축과 재배치 필요
-> 노사간의 극단적 대립 증가
->생산적인 노사관계 필요
GM 인수 이전의 대우 자동차 노조
대우그룹의 해체
1999년 8월26일 워크아웃(기업개선작업) 전격 단행방침을 발표 대우그룹은 그룹해체
2000년 6월말 포드가 우선협상대상자로 선정, 9월 포드가 최종 인수제안서 제출을 포기
11월 대우차는 최종 부도처리 이후 법정관리에 들어감
12월13일에는 금융감독위원회에 대우차 인수제안서를 제출. GM이 인수
2002년 10월17일 `GM대우차'로 새롭게 탄생
