![[도시경제학] 부산의 교통문제와 대응방안-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/377/376035-0001.gif)
![[도시경제학] 부산의 교통문제와 대응방안-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/377/376035-0002.gif)
![[도시경제학] 부산의 교통문제와 대응방안-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/377/376035-0003.gif)
![[도시경제학] 부산의 교통문제와 대응방안-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/377/376035-0004.gif)
![[도시경제학] 부산의 교통문제와 대응방안-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/377/376035-0005.gif)
![[도시경제학] 부산의 교통문제와 대응방안-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/377/376035-0006.gif)
![[도시경제학] 부산의 교통문제와 대응방안-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/377/376035-0007.gif)
![[도시경제학] 부산의 교통문제와 대응방안-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/377/376035-0008.gif)
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![[도시경제학] 부산의 교통문제와 대응방안-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/377/376035-0019.gif)
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분야
ppt2. 부산 교통의 문제점
3. 대응방안
도로의 기능별 위계정립 및 네트워크 구성이 제대로 되어 있지 않음
접속부 처리가 원활하지 못하여 도로의 기능 저하
노상주차 과다
도심 내 간선도로기능을 보조하는 대체도로 및 우회도로 부족
도로의 공급 부족
도로 관리 및 운영 관련 업무체계 미흡
도로의 공급 상태를 나타내는 지표라고 할 수 있는 부산광역시의 도로밀도는 3.85로 서울의 13.23에 비하여 매우 낮은 수준이지만 전국평균이나 여타 광역시에 비해서는 높은 수준임. 이는부산의 차량등록대수가 전국 광역시 평균보다 낮기 때문에 나타난 결과이며, 차량보급율이 여타 광역시 수준으로 올라가게 되면 현재보다 심각한 교통정체를 겪게 될 것이라는 것을 의미함
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