![[공학]디젤엔진-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0001.gif)
![[공학]디젤엔진-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0002.gif)
![[공학]디젤엔진-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0003.gif)
![[공학]디젤엔진-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0004.gif)
![[공학]디젤엔진-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0005.gif)
![[공학]디젤엔진-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0006.gif)
![[공학]디젤엔진-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0007.gif)
![[공학]디젤엔진-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0008.gif)
![[공학]디젤엔진-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0009.gif)
![[공학]디젤엔진-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0010.gif)
![[공학]디젤엔진-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0011.gif)
![[공학]디젤엔진-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0012.gif)
![[공학]디젤엔진-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0013.gif)
![[공학]디젤엔진-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0014.gif)
![[공학]디젤엔진-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0015.gif)
![[공학]디젤엔진-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0016.gif)
![[공학]디젤엔진-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0017.gif)
![[공학]디젤엔진-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0018.gif)
![[공학]디젤엔진-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/406/405502-0019.gif)
분야
ppt디젤기관의 연소
디젤녹킹방지
연료의 종류
연소실 형상
직접분사실
예연소실
와류실식
공기실식
연소실의 장단점
디젤기관의 연료장치
분사노즐
분사노즐의 종류
스로틀형 분사노즐
전자제어 디젤
예연소실식(precimbustion chamber type)은 주연소실 외에 실린더 헤드에 예연소실을 가지고 있는 연소실로서, 한랭시의 시동을 용이하게 하기 위하여 예열 플러그를 설치한다. 분사 밸브로부터 예연소실로 분사된 연료는 그 일부가 착화 연소 하여 예연소실 내의 압력을 높인다. 그러므로 예연소실 내로부터 고온 가스가 작은 구멍을 통 하여 주연소실로 분출하여 완전 연소한다.
와류실식
와류실식(turbulence chamber type) 은 주연소실 외에 압축 행정 중의 공기 와류를 일으키도록 실린더 헤드에 와류실을 설치한 방식이다. 와류실은 구 형으로 되어 있고, 피스톤 면적의 2∼ 3% 정도의 통로로 주연소실과 연결된다.
공기실식
주연소실 외에 공기실 있으며 연료는 주연소실 안에 분사되며 그 일부가 공기실로 들어가 연소되어 이 연소 로 인하여 분출 에너지를 크게 한다.
