![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-1](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0001.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-2](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0002.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-3](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0003.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-4](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0004.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-5](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0005.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-6](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0006.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-7](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0007.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-8](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0008.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-9](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0009.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-10](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0010.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-11](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0011.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-12](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0012.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-13](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0013.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-14](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0014.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-15](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0015.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-16](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0016.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-17](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0017.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-18](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0018.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-19](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0019.gif)
![[도시행정론] 왕십리 민자역사 정책네트워크 분석-20](http://images.happyhaksul.com/thumb/472/471639-0020.gif)
분야
ppt2.민자사업이란?(BOT방식)
3.정책네트워크 관점
4.종합 평가 및 제언
① 수도권-서울 동북권 연결과
② 서울 동북권의 부도ㅌ심 역할을 수행한다.
사업주관자가 선정되고 사업추진협약이 체결된후 출자회사가
설립되는데, (주)비트플렉스는 민자역사개발주체인
철도청(지분 25%내외), 사업주관자(지분범위25%내외),
일반출자자(지분범위 50%내외)의 공동출자로 설립되었다.
건설과정에서 주민과의 공청회가 비일비재하게 열렸으며,
주민 인터뷰 결과, 민자역사 건설 이후 교통체증이 심화되었다는
불만을 나타내기도 했지만 이마트나 CGV시설,
인근 집값이 두 배로 상승하거나 왕십리 광장 같은
대규모 위락시설이 제공됨으로 인해
생활의 편리와 실질적인 이득을 얻었음을 알 수 있었다.
