자동차산업은 세부분류『3843 자동차제조업』으로 이를 다시 세부분류『38431 자동차제조업, 부품제외』와 『38432 자동차부품제조업』으로 나뉜다. 이러한 산업분류는 기본적으로 기업단위를 중심으로 분류방식을 채택하므로 자동차 제조업 내에서 엔진 등의 기관부품과 기어 변속기 등의 자동차 전용
자동차의 노사 문제는 단순한 한 기업의 문제가 아니라 한국의 노사문제를 대표하는 일이라 할 수 있을 것이다. 이처럼 현대자동차가 우리나라의 노사관계에서 가지는 대표성을 고려하여 현대자동차의 노사문제, 특히 노조의 경영 참여와 관련하여 21세기 선진적인 노사 관계의 구축을 위해서는 어떠
관리를 조직의 전략적 이점으로 간주하여 경쟁의 지렛대로 활용하고 있다. 따라서 인적자원관리는 전통적인 인사관리에 비하여 조직에게 여러 가지 이점을 가져다준다. 예컨대 조직의 내부 체계와 외부전략을 통합할 수 있으며, 직원들의 자율적인 몰입을 유도하고, 인적자원을 집합적 수준으로 관리
관리의 역할은 필수적이다.
조직 내부에 끊임없는 혁신에 대한 도전적인 문화를 구축하고, 우수한 인적 자원의 확보와 활용을 위해 6시그마를 통한 경영혁신의 필요성 또한 강하게 제기된다.
조직관리는 6시그마를 통한 혁신의 전략적 주체로서 변화해야 할 시기가 도래하였다.
2. 6sigma
2-1. 6si
부품의 수를 감소시키고 단말기 부분과 소프트웨어의 공통성을 증가시켜 공정과정을 단순화시킴으로써 비용절감의 장점을 얻고자 한다. 또한 단일 디자인의 단말기 수를 줄이면서 프로세스를 표준화시켜 제품개발 주기를 개선하고 있다. 그 결과 2002년 기본 모델의 수를 감소시켜 상품라인을 단순화
기업들을 보면 어떠한 환경에서도 흔들림 없이 산업과 시장을 선도하는 일등 사업을 창출하면서 일류 기업의 자리를 굳건히 지키고 있다. 일류 기업이란 지속적으로 성과를 창출하여 고객으로부터는 신뢰를 이끌어 내고, 투자자들에게는 높은 주주 가치를 제공해 주는 회사이다. 이들 기업들이 누구나
된다고 한다. 반면 성장을 지속하는 도요타자동차는 50년째 무분규를 이어가고 있다. 이러한 단면을 보더라도 현대자동차와 세계 TOP-5 자동차회사와는 경쟁력에서 차이가 날 수 밖에 없다. 노조 역시 기업구성원들의 활동이란 점에서 현대자동차의 발전을 위해서는 기업문화의 변화가 필요하다.
1) 기업 선정 배경
미국 제너럴일렉트릭(GE) 주식 37%만 있으면 국내 상장기업 전체의 경영권을 인수할 수 있는 것으로 조사됐다. 증권거래소는 12일 ꡒ금융회사․부동산투자회사․증권투자회사․관리종목을 제외한 상장기업 552개의 경영권(보통주 50%+1주)을 확보하는 데 필요한 자금이 135
외래문화 수용에 관대한 문화적 민족이기도 하다. 그리고 한(恨)과 흥(興)이라는 상반된 감성을 가진 민족이기도 하다.
Ⅱ. 본론 - 모티베이션 증진 방안
1. 개인 스스로의 동기 유발 - 강한 평균의식 배제
율곡의 자경문의 교훈을 알아보고 이에 '신'이라는 self-motivating energy를 적용하여
기업뿐만 아니라 정부도 평생직장 시대에서 평생직업 시대로 변하는 추세에 맞춰 적극적으로 육성 기업의 구조조정과 전문인력 양성을 촉진할 방침이다. 「노동부의 신지식근로자 100만 명 양성 계획」에 따라 각 기업의 인사부서가 인적자원 관리 팀으로 변경됨에 따라 인적자원관리의 아웃소싱 분야