밸브의 작동 불량, 밸브 단선 등으로 가스가 방출되지 못해 용기 내부의 압력을 견디지 못하고 폭발한 것으로 보인다.
③ 복합재와 금속 용기 사이에서 완충 작용을 하는 고무 패킹이 볼트와의 마찰로 인해 큰 구멍이 뚫렸다.
④ 밸브 장치에도 문제가 생겨, 가스가 제대로 빠져나가지 못했다.
⑤ 노후
2. DISI 엔진 개발 동향
요즘 점차적으로 강화되고 있는 EU 배기가스 규제로 인해 자동차 회사들은 연료절감 및 배기가스 절감을 위해 DISI 엔진을 개발하려 한다. 비교적 연료비가 높은 일본과 유럽에서 DISI 엔진에 대한 개발이 진행되고 있는데, 일본의 경우 자국 내 배기규제가 심하지 않음에 따라 앞
1. 차세대 엔진의 현황
위기 뒤에는 기회가 찾아온다고 했던가.
산업혁명의 기원에는 우리가 알지 미처 알지 못한 숨겨진 사실이 있었다. 인류에게 유래 없는 물질적 풍요를 안겨준 산업혁명, 그 산업혁명을 촉진하게 된 계기는 16세기 중엽 이후의 목재 자원의 고갈이었다. 이 연료 위기를 극복하
1. 실험목적
산촉매(제올라이트)에 대한 암모니아의 탈착현상을 조사함으로서 촉매의 특성에 대하여 알아보고, 가스크로마토그라피를 이용 pulse technique에 의해 탈착현상을 이해한다.
2. 실험이론
- 고체산 촉매
고체산 촉매는 고체이고 산의 성질을 가진 촉매로서 , 석유화학공업에서 크래킹, 이
◉ 서 론
'80 년대 후반에 들어와 급격히 증가한 자동차는 전국토를 주차장화하면서 많은 오염물질을 배출하여 대기를 오염시키고 있다. 그간 강력히 추진한 저 황 연료 정책과 고정 배출 원 의 방지시설 부착의무화 등은 대기 중의 아황산가스농도와 총부유먼지 농도를 지속적으로 저감시켜 환 경
1. 분석기기(GC, IC, TOC)관련
가스 크로마토그래피법 ( Gas Chromatograph )
유기인 화합물 중 이피엔, 파라티온, 메틸디메톤, 다이아지논 및 펜토에이트 측정에 적용된다. 유기화합물을 가스크로마토그래프에 따라 확인 정량하는 방법으로서 크로마토그램을 작성하여 나타난 피크의 유지시간에 따라 각 성
Gas)
GC에서의 운반가스의 조건은 충전물이나 시료에 대해서 불활성이고 사용하는 검출기에 적합하여야 하며 분리관내에서 시료 분자의 확산을 최소화할 수 있어야 한다. GC에서 사용 가능한 운반 기체들은 일반적으로 다음의 조건들이 만족되어야 한다. 먼저 순도가 높아야 하고, 비활성이어야 하며,
4.2 단일금속 압분체의 소결
단일금속분말의 소결은 온도의 상승과 함께, 시간이 지남에 따라 그 기계적성질이 향상
고온도에서는 시간의 영향은 적고 그 금속의 용융점 가까운 온도에서는 수초로써끝남
4.2.1 밀도 및 수축
4.8은 금속분말을 여러 가지 압력으로 압분소결했을 때 밀도에 미치는 소
1.서론
본 글은 사용자의 안전 시스템에 대한 이해를 돕고 사용자의 용도에 가장 적절한 시스템 선택을 돕기 위한 것이며 다음과 같은 내용을 소개한다.
1. 안전 시스템(safety system)에 대한 전반적인 소개
2. 안전 시스템(safety system)에 일반적으로 적용되는 시스템 구조
3. 안전 규정과 인증기관
1. VVT 개요
(1) VVT란?
엔진의 흡기와 배기 타이밍은 캠의 형상과 위상각에 의해 조절되는데 엔진 내의 흡기, 배기를 최적화하기 위해서 엔진은 속도에 따른 상이한 밸브 타이밍이 필요하다. 왜냐하면 흡기 과정에서 엔진 실린더로 공급되는 공기에는 관성이 작용해 흡기행정이 끝나도 흡기관 내부의