해운기업인 한진해운과 중국 기업인 코스코(Cosco)를 중심으로 한·중 외항선사 기업의 경영전략 및 실태 분석을 통해 해운산업의 경쟁력을 강화시킬 수 있는 방안을 수립하고자 한다.
Ⅱ. 세계 해운 물류의 현황
1. 물동량의 증가
기업 경영의 글로벌화, 중국 등 신흥 시장의 출현으로 국제 물류
(중앙일보 2010, 03, 09 기사 발췌)를 읽고 북극항로와 수에즈항로의 경제성비교분석과 한국의 기회요소 및 전략적 방안을 알아보고 위험요인도 파악해보는 연구목적
(1)연구개요
1)주목 받는 북극 항로
지구 온난화로 북극해의 해빙이 가속화되면서 북극 항로의 활용 가능성과 세계 해운산업에
해운업의 발전 촉진, 선박기술의 발달
19세기 – 증기선, 디젤선, 철선 개발
국제 교역의 성장에 크게 기여
20세기 전반
고속 대형 여객선의 건조 및 운항 활발
1935년 최초의 7만톤급 여객선 ‘노르망디호’ 건조
20세기 중반 이후
선박의 대형화, 고속화, 전용화
수송비용의 절감, 수송의
해운 산업은 선박 운항 사업만을 뜻하며, 활동 수역에 따라 내항 해운(inland water shipping)과 외항 해운(ocean shipping)으로 구분한다. 내항 해운은 자국의 영해 및 내수 안에서 화물과 여객을 운송하는 해운을 말한다. 외항 해운은 국제 항로에서 화물과 여객을 운송하는 해운을 말한다.
넓은 뜻의 해운산업
해운기업은 증가
▷ 해운기업의 경제성을 유지하고, 서비스의 개선 및 확대를 위한 대형선 위주의 선 박증가
▷ 95년 이후 선박 과잉률의 증가로 운임이 하락하고 그에 따라 해운기업간의 경쟁이 심화
3. 知彼知己(지피지기)면 百戰百勝(백전백승)
▷ 해상운송의 국제적인 성격 때문에 외국해운
4. 한진해운의 경영계획
▶경영계획
세계 초일류의 물류, 정보화 기업으로 거듭
세계 5위권의 초일류 해운기업으로 도약
2005년 240여척의 선대를 운영하면서 100억달러의 매출액을 달성한다는 목표설정
▶기본전략
종합 물류 서비스 체제 강화
선박 장비의 첨단화 및 공급 능력 확충
Global Netwo
2. 대서양 영업본부
영업개요 : Handymax와 Super Handymax 영업을 강화하기 위해 대서양영업본부가 편성되었으며, 현재 12척의 사선을 포함한 약 40척 이상의 선박을 운영하여 칠레 임산물, India Bulk화물 시장 및 Super Handymax급 서비스 부분에서는 세계 최고의 선사로 인정받고 있다.
주요 취급 화물 : 칠레 임
해운주식회사
설립일 : 1968년 12월 12일
사업분야 : 외황화물 운송, 대리점 및 기타
소유선박 : 28척 (LNG선8척, Bulker 12척, Tanker 8척, 총 3,273,669DWT)
매출구성 : 전용선부문 27%, 부정기선 73%
주요고객 : 포스코, 한국전력공사, 한국가스공사
(2009.12.31일 기준)
유조선 부문 사업확장
사업의 다
1) 의의와 기능
- 선화증권이란 운송계약의 증거, 화물의 영수 및 화물의 권리를 표시하는 서류
- 운송인이 화물을 수령•선적하여 이를 해상운송을 거쳐 선화증권의 정당한 소지인에게 인도할 것을 약정하는 유가증권
① 권리증권 – 화물 그 자체를 상징하는 권리증권
② 운송계약의 증
※ 용어 정리
- 선화증권(Bill of Landing : B/L) : 운송계약의 증거, 화물의 권리를 표시하는 서류이다. 화주와 운송인이 화물을 수령 ․ 선적하여 이를 해상운송을 거쳐 선화증권의 정당한 소지인에게 인도할 것을 약정하는 유가증권이다.
* 선화증권의 기능
권리증권 : 정당한 방법으로 선화증권을