4) 장치의 설명
A. 장치의 구성 조건
장치의 중앙에 입자와 유체의 흐름을 직접보고 유체와 입자의 유동현상을 관찰할 수 있게 투명한 아크릴로 제작되었다.
유체흐름에 있어 유속의 차에 의한 압력강하 등을 측정하는 manometer가 설치되어 있으며 장치의 test section에 유체를 공급하는 water pump와 water tank
열역학적 부합성(일관성, Consistency)에 대한 설명
Gibbs/Duhem식은 체계적인 오차를 포함하는 실험값들이 만족시키지 못할 가능성이 있는 제한 조건을 활동도 계수에 부과한다. 이런 경우에 Gibbs/Duhem 식에 의존하지 않는 식
을 사용하여 를 계산할 때, 사용되는 과 의 실험값은 Gibbs/Duhem식을 드러나지
기포의 경우, 초반에 아주 심의를 기울여 제거작업을 하였고, 눈금이라던가 혹은 로타미터의 Control valve조작에 있어서도 심의를 많이 기울였다. 물론, 이에 대한 오차가 전혀 없지는 않겠지만 상당히 많은 오차를 줄였으리라 생각한다. 그보다는 빠른 유속으로 흘러나오는 물을 용기에 담아 측정할 때,
역학적 모델을 만들어 고유 진동수를 구하여 시스템이 불안정함을 보이시오.
(단, 자이로 효과는 무시한다. Hint; 자이로 효과를 무시하면 x축의 성분들과 y축의 성분들이 각각 독립적으로 계산된다. 그러므로 x나 y 두 성분 중 한 가지 성분만 해석해도 무리가 없다.)
3번 문제에서 모델링한 state space e
출구와 팽창밸브입구, 팽창밸브 출구와 증발기 입구, 증발기 출구와 압축기 입구가 각각 다른 property값이 나오므로 2개중 어떤 값을 각 상태의 property로 선택하여야 하는가의 문제였다. 본 보고서에서는 열전달이 직접적으로 이루어지는 증발기와 압축기의 입출구를 기준으로 하여 엔탈피를 측정한다.
역학적인 특성을 높이는 데 유리하다.
(3) 횡력(橫力-Cs)
자동차에 작용하는 횡력은 편요(偏搖; 측면 흔들림) 모멘트다. 횡력은 차의 진로를 측면에서 평행 이동시키는 것으로, 운전자에게 상당한 심리적 불안감을 준다. 편요 모멘트는 자동차의 차체를 흔들리게 하는 것으로, 이로 인해 차의 진로가 바
1.2.2 설계 내용
(가) 핵심 기술 개발
- 최적화된 Spacer 설계
① 담수 및 해수의 유입 및 유출구의 형상 특성에 따른 효율 검증
- 최적화된 경계 조건 확인
① 유량, 농도 변화 등 외부 경계 조건 조절에 따른 전력량 변화
② RED 전지와 내부 구조에 따른 전력량 검토
1.1.1 고장난 gage pressure 알아내기
먼저 고장난 게이지를 찾아보자. 유동파이프내에서 손실이 없다면 압축기 출구와 응축기 입구, 응축기 출구와 팽창밸브입구, 팽창밸브 출구와 증발기 입구, 증발기 출구와 압축기 입구가 각각 같은 property를 가져야 한다. 하지만 대부분의 값이 유동파이프내에서의 손
1.시작하는 말
토마스 쿤Thomas S. Kuhn(1922∼1996)이 얼마나 엄청난 주장을 하였는가를 알기 위해서는 근대 이후 과학이 역사에 끼친 영향을 살펴보아야 한다. 인류 역사에서 과학과 과학 기술의 등장은 최근의 일이다. 인류 역사 5백만 년을 30일로 압축하면, 인류는 29일 22시간 30분을 자연에 의존하여 유