내수외양(內修外)’의 방법론을 제시하였다. 그러나 일제에 의해 조선의 국모가 시해되고 단발령과 변복령이 내려지자, 척사위장론자들은 마침내 의병항쟁을 결행하였다. 의병항쟁은 경술국치(庚戌國恥) 이후까지 국사의 중요한 고비마다 계속되었으며, 이후 항일독립투쟁의 원류가 되었다. 한국철학
내수외양론에 입각되는데, 이는 주자주의라는 이념을 버리지 않고 외세에 대취하려는 조선 지식인들의 현실 타개책으로 인한 것이다. 이로 인하여 천주교 탄압을 주장함과 동시에 이항로, 최익현을 중심으로 하는 척사 위정파의 양외배격이라는 주장과 청국에 다녀온 인사들을 중심으로 동도서기론을
면암 최익현의 의리사상
1. 서론
한말 위정척사사상은 성리학의 화이적 춘추대의와 존왕양이의 명분론을 사상적 근간으로 하고, 이 항로의 애국우국정신과 기정진의 내수외양론을 바탕으로 하고 있다. 이러한 위정척사사상을 한말에 있어서의 배타적·보수적인 사상, 근대화를 저해한 사상으로 부정
내수외양책(內修外攘策)’을 기본틀로 하는 위정척사론으로 위기를 극복하고자 하였다. 이들은 체제내의 개혁을 단행하면서 철저히 외세를 배척하는 쇄국정책을 추진하였다. 위정척사론은 주자학자들이 서구열강의 제국주의적 침략에 대응했던 사상과 논리로, 이항로와 기정진을 위시한 유생을 중심
내수외양으로서의 외세침략에 대항하는 것을 우선 조건으로 부패한 국가기강을 바로 잡자는 것이었다. 이와 같이 개화사상은 근대화개혁을 , 위정척사사상은 반외세 저항을 우선으로 하는 차이가 있었지만 국권수호를 궁극의 목표로 하고 비판의 대상을 정부로 했던 공통성을 지니고 있었다. 그리하
1. 용도에 따른 분류
1) 딩기(Dinghy) : 주로 연안이나 내수면에서 경기를 하기 위한 범주정으로 선실이 없는
소형 요트 클래스이다.
2) 크루저(Cruiser) : 외양의 넓은지역에서 장거리 코스를 항해하며, 주로 외양경기 및 크루징(cruising)용 요트로 일반적으로 최소단위 24ft 이
내수산업은 몰락해 갔으며 3차 산업이 과잉 비대해졌다. 한국의 중화학공업부문은 각 부문과의 파급효과가 미약한 소비재적 노동집약적 중화학 공업으로, 최종소비재 공업만이 성장함으로써 국내산업간의 유기적 관계가 더욱 약화되고 구조적으로 더욱 왜곡되었다. 중화학공업에 대한 중복투자는 시
현대자동차
목차
현대자동차 국내 현황
현대자동차 인도시장 진출
인도시장 진출의 경쟁사
현대자동차 SWOT 분석
세계 최대규모의 단일 공장
하루 평균
5,400대 제조
영업이익(억원)
꾸준한 성장
영업 이익률(%)
판매대수(대)
판매실적
수출 정체, 내수부진 불구 →전년 대비 7% 성장
해외 시장에서의 판
해상운송
선박운송의 정의
해상에서 선박으로 물자나 여객을 실어 나르는 일을 말한다. 약칭으로 해운. 호천(湖川)항만에서 행하여지는 운송(내수운송)은 육상운송에 관한 규정에 적용되나, 본래의 항해선박으로 행하여지고 항만과 해양에 계속하여 이루어지는 운송인 경우 해상운송에 포함된다.
B.C. 2
내수용과 같은 BLUE 계통에서 RED 계통으로 MAIN COLOR를 변경해 단일 디자인을 도입했다. 또한 표기도 기존 영어와 아랍어에서 중국어, 러시아어를 추가로 제작 표기하기 시작했다. 이와 함께 제품도 12개입 1종에서 6개입 및 10개입으로 2종을 추가해 각국의 요구에 부응하는 다양화 정책을 펴나갔다.