Ⅰ. 서론
최근 들어 WTO(World Trade Organization) DDA(Doha Development Agenda) 협상으로 대변되는 다자간 무역협정의 타결이 요원한 상황에서 전 세계적으로 FTA(Free Trade Agreement) 체결이 급증하고 있다. WTO 출범 후 200개가 넘는 FTA가 체결되었으며, 한국도 이미 미국과 FTA를 체결하고 실행 된지 1년이 넘어간다. 미국
도하 개발 아젠다(DDA)란?
도하 개발 아젠다(DDA)는 지난 2001.11.14 카타르 도하에서 개최된 WTO각료회의에서 새로이 출범시킨 다자간무역협상이다.
농업, 서비스, 비농산물의 자유로운 무역을 하기 위하여 모인 회의이며 기존 협정을 개정하고 신규범을 제정한다.
세계무역기구(WTO)는 우루과이 라운
경제적 효과도 기대하면서 우리산업에 미치는 영향을 최소화 할 수 있는 경제적 중견 국가로 칠레를 꼽았다. 또한 칠레는 우리나라와 계절이 반대이므로 우리의 민감한 분야인 농업에 대한 영향을 최소화 할 뿐 아니라, 칠레라는 나라는 우리나라와 보완적인 산업 구조를 가지고 있으며, 유사한 경제개
Ⅰ. 序
1. 협상이란?
협상이란 어떤 목적에 부합되는 결정을 하기 위하여 여럿이 모여 서로 의논한다는 의미로서 외교관이나 세일즈맨들만이 하는 전문적인 행위만을 일컫는 것이 아니라 우리의 일상생활 자체가 협상행위의 연속이다. 또한 협상은 상호간의 이익을 증진시키기 위한 협상 당사자간
경제적 효과 및 한국의 기대산업
(1) 경제적 효과
한·EU FTA가 체결됐을 때 한국은 15조∼24조원에 이르는 국내총생산(GDP) 증가 효과를 얻을 수 있다. 또 미국에 이어 거대 경제권과 두 번째 FTA를 추진하게 되면서 중국, 일본 등 동아시아 국가 간의 FTA 주도권 경쟁에서 한걸음 앞서게 됐다. 재정경제부
협상은 불가능하다는 입장을 보이고 있다. 따라서 11월로 다가온 본격적인 논의를 앞두고 한미 양국은 서로 윈-윈 할 수 있는 상생의 해법을 찾아야 한다.
미국의 자동차업계는 무역 역조를 치유하기 위해 FTA 협정의 수정을 주장하고 있다. 특히 경기가 회복될 때까지 관세 인하를 미루고, 자동차 수입
Ⅰ. 본 론
얼마전에 한국 제2의 무역파트너인 유럽연합(EU)과의 자유무역협정(Free Trade Agreement · FTA)이 막바지 협상이 타결에 이르렀다. 이는 한미FTA 못지 않는 중요한 의미를 지닌다. 2년여동안 계속된 한국과 유럽연합(EU)간 자유무역협정(FTA) 타결되면서 국내 산업에 미칠 파장에 관심이 쏠리고 있다.
서론
시장개방의 폭풍 속에 서 있는 한국 농업
우리나라는 2001년 11월 세계 무역기구(WTO) 제 4차 각료회의에서 21세기 국제교역질서를 관장하고 새로운 무역 규범의 구축을 위한 뉴라운드(DDA : 도하개발의제) 출범이 공식적으로 선언되었다. 이에 따라 DDA 출범과 관계없이 자동협상의제(Built in Agenda)
Ⅰ. 서론
한․미 FTA 협상 타결에 이어 유럽연합(EU)과의 FTA 협상도 이제 본격화되고 있다. EU의 경제규모는 미국을 능가하는 세계 최대 규모이며, 일본의 3배이다. 교역규모에서도 EU는 세계 1위로 미국을 크게 앞서고 있다. 뿐만 아니라, EU를 단일 경제권으로 보면 우리나라의 제2의 수출시장이며 제
국제 경제적 환경
I. 세계경제 환경
1) 경제의 글로벌화
국제마케팅의 국제 경제 환경의 가장 큰 변화 중의 하나는 산업과 경쟁의 글로벌화이다. 글로벌화는 그 동안 국경으로 나누어졌던 각국 시장들이 전 세계적으로 하나의 시장으로 통합되는 과정을 의미한다. 세계경제의 글로벌화를 촉진시