전용 및 상업항공교통의 개발이 서서히 대두되기 시작했다. 이러한 국가적 차원의 노력은 유럽쪽에서 보다 적극적으로 이루어졌고, 미국에서는 일반 민간인 및 민간 기업가를 중심으로 한 항공활동이 거대한 국토를 바탕으로 활발하게 이루어지면서, 세계 최초의 정기 항공교통사업이 1914년 미국 플로
Ⅰ. 여객운수종사자의 기본자세
제1절 서비스의 개념과 특징
1. 서비스의 개념
가. 일반적으로 통용되고 있는 서비스의 정의는 한 당사자가 다른 당사자에게 소유권의 변동 없이 제공해 줄 수 있는 무형의 행위 또는 활동을 말한다.
나. 여객운송업에 있어 서비스란 긍정적인 마음을 적절
서론. 교통 분야에서의 저탄소 녹색성장
저탄소 녹색성장이 대세다.
요즘 TV를 보아도 라디오를 들어도 신문을 펼쳐 봐도 어디에나 저탄소 녹색성장이라는 말이 등장한다. 기후변화에 대한 위협을 피부로 느낄 수 있게 되자 탄소를 줄이기 위한 범세계적인 차원의 협력이 이루어 졌고, 우리나라도 그
전용코스가 크게 늘어나고 있다. 그러나 주된 스키 층을 형성하고 있는 10∼20대들의 통신비 급증 등은 이들의 가용용돈을 줄이기 때문에 스키 등의 레저 활동을 위축시키고 있다.
2007/08시즌의 스키장 이용객수(리프트 탑승객수 기준)는 673만 1천명으로 전 시즌보다 무려 13.0% 증가했는데, 2006~08시즌
교통수송분야 중 녹색교통수단, 특히 자전거교통에 대한 관심이 매우 높아지고 있다.
저탄소 녹색교통시대의 도래는 먼저 교통체계 측면에서 보면 그간 소홀히 취급된 자전거교통을 비롯한 보행, 대중교통, 환승연계체계 등으로 정책적 관심과 투자 비중이 높아지는 전환점이 될 것으로 예상된다.
우리나라에서 자전거 정책은 ‘95년 「자전거이용활성화에 관한 법률」을 제정․시행한 이후 1998년부터 2002년까지 자전거이용활성화 1차 5개년 사업이 국책사업으로 진행되었고 이후 2003년부터는 지자체 고유사업으로 전환되면서 정부의 자전거이용활성화 정책은 지자체에 이양되고 중앙정부는 형
계획의 교통선진도시를 위한 중점 추진계획 중 하나로 ‘친환경녹색교통인 자전거 활성화’로 설정되어 있다. 여기에서 생활교통 중 자전거이용 활성화가 중기계획으로 설정되어 있고, 레저목적의 자전거이용을 생활교통수단으로 전환함으로써 자전거교통 분담비율을 4년 내에 20%로 계획하고 있다.
교통망 개설 및 확충을 통한 접근성 개선
○ 항공노선 증설
중국의 경제발전으로 인해, 중국인들의 해외여행은 크게 늘어났으나, 북한여행은 불편한 교통편 탓에 크게 활성화되지 못했다. 중국에서 북한으로 직항으로 연결된 항공은 북한 공영항공사인 ‘고려항공’에서 운행하고 있는 베이징-평
지구, 교통 및 토지문제, 환경문제 등과 같은 ‘지역병리현상’과 미신, 사교 및 아노미현상과 같은 ‘문화병리현상’을 들 수 있다. 도시화와 산업화의 가속화는 가족의 해체를 초래하여 개인병리와 가족병리의 증대를 가져오고 이들이 결과적으로 사회의 안전과 복지수요의 증대로 귀착된다. 특히
교통체계를 추구.
◇활동
- 보행권 네트워크 : 1999년부터 다른 시민단체들과의 연대를 통해 보행환경에 대한 권 리 증진활동을 추진
- 자전거위원회 : 국가적으로 추진된 사업인 자전거 이용 활성화 플랜에 대한 모니터 및 감시 캠페인
- 대중교통 모니터링 : 시민생활 및 삶의 질 개선을