역할을 할 뿐 아니라 IMF 체제를 거쳐 실의에 빠져 있는 우리 국민에게 새로운 에너지를 창출할 수 있는 기회를 제공한다.
그리고 문화 월드컵을 통한 한국 문화를 세계화시키는 계기가 될 것이다. 410억 전세계 TV 시청자에게 우리의 전통 문화와 고유한 관광 자원을 널리 홍보함으로써 문화 , 관광 산
성장을 거듭하였다. 특히 두 나라 모두에서 1975년을 계기로 수출의 신장세가 하나의 변곡점을 이루고 있다는 사실은 단순한 우연의 일치로 볼 수 없으며, 이것은 결국 한국과 대만의 경제성장과정에서 중화학공업화가 단순히 기존의 수출주도정책의 연장선상에서 수출상품의 구성만을 변화시킨 것이
과정을 종합적으로 살펴보자.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 공기업 민영화의 유형
1. 민영화의 형태에 의한 분류
1) 완전 민영화
공기업을 민간에 완전히 매각하는 것. 포항제철, 한국중공업 등이 있다.
2) 단계적 민영화
공기업의 주식의 일부를 매각하는 것. 흔히 부분민영화라고도 하
과정을 종합적으로 살펴보자.
≪ … 중 략 … ≫
Ⅱ. 공기업 민영화의 유형
1. 민영화의 형태에 의한 분류
1) 완전 민영화
공기업을 민간에 완전히 매각하는 것. 포항제철, 한국중공업 등이 있다.
2) 단계적 민영화
공기업의 주식의 일부를 매각하는 것. 흔히 부분민영화라고도 하
왁스제품은 폴리에틸렌 제품과 더불어 한국화학연구소와 공동으로 개발한 순수 국산기술의 성과이다. 이러한 기술개발에 대한 박 사장의 열성적인 투자는 1984년 한국산업은행으로부터의 기술자문 및 시설자금 4억원을 지원 받는 밑거름이 되었는데, 이는 당시 상황으로 보아 중소기업에는
경제에서 중소기업이 차지하는 비중은 매우 크며, 또한 꾸준한 증가추세에 있다. 한국경제 전체에 있어서 사업체 수, 고용, 부가가치에 대한 기여도가 클 뿐만 아니라 업종에 있어서도 기계류, 부품류, 소재 등 자본재 생산에 주력하여 대기업들의 성장을 뒷받침하고 있다.
중소기업의 국민경제적 비
경제에 편입되기 전에 이미 투자재 기술격차가 상당정도 좁혀져 있었기 때문일 수 있다. 또 하나의 가능성은 성장과정에서 의식적인 노력을 통해 기술격차를 좁혔기 때문일 수도 있다. 한국의 경험은 후자의 가능성과 관련되어 있는 것으로 보인다. 한국 정부의 중화학공업에 대한 금융, 세제 상의 지
한국의 재벌구조를 긍정적인 면에서 평가하고자 하는 연구들은 한국의 기업집단 조직을 고도성장과정에서의 정부, 시장 등 환경적 요인에 대한 최적의 적응과정으로 이해하고 있다. 그렇다고 해서 현재와 같은 대기업 조직이 국가경제에 끼치는 부정적인 영향까지 모두 부정하는 것은 아니다. 그러면
경제여건은 임금의 증가율이 생산성 증가율보다 높아지고, 1990년부터 다시 나타나기 시작한 국제수지의 적자가 급속도로 확대되어 왔으며, 고비용 저효율의 경제구조로 인하여 점점 어려워 졌다. 그 동안 우리가 어려운 과정 속에서 경이적인 경제성장을 이루어왔던 여건과 비교하여 더욱 어려운 현실
Ⅰ. 르노삼성자동차
1. 자동차산업의 특징
1) 국민경제적 특성
자동차산업은 공업발전, 경제성장과 고용확대를 위한 국가전략 산업이라는 특징을 지닌다. 자동차 산업이 국민경제에서 차지하는 비중은 지난 20여 년간 꾸준히 상승해왔다. 국내 자동차산업의 총생산액은 44조원으로 제조업의 10.2%