4) 영업소
현재 전국의 전세계 약 145개국에 7,600개의 영업소를 보유하고 있다. 각 대륙별 뿐만 아니라 한 국가의 여러개의 hertz의 영엽소를 가지고 있으면서 점차 더욱더 큰 렌터카 기업으로 우뚝 서고 있다.
5)차량안내
각 나라별로 대여할 수 있는 차량이 다르며, 각 국가별로 대여할 수 있는 차
사업을 확대 추진하고 있다.
[사업분야]
·플랜트: 철강, 발전, 화공, 산업 플랜트
·인프라: 도로·교량, 철도·지하철, 항만·부지, 물·환경
·건축: 주택, 도시개발, 도시정비·리모델링, 초고층건물, 업무·상업 등
·미래 신사업: 이차전지·수소, 제로에너지빌딩·스틸모듈러, 해상풍력 등
철도산업에 결정적인 영향을 미칠 수 있는 지위에 있습니다.
유지보수의 기능은 13개 민간회사(track maintenance and renewal companies)로 분할되어 팔리었습다. 선로유지회사 7개, 선로신설회사 6개로 총 2만 5천 여명의 노동자를 고용하는 이들 회사들은 레일트랙, 여객차량임대회사를 상대로 보수‧유지계
차량은 이를 전달 받아 13,560kw의 견인동력과 300KN의 전기제동력을 갖추고 운행한다. 고속철도차량의 외부형상은 유선형 구조로 공기역학적으로 설계되었다.
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KTX는 객차 연결방식은 움직임이 자유로운 관절형대차 하나의 대차 위에 두 량의 객차를 올려놓아 연결기를 없애되 사람의 관절처럼 유
철도 보유국 대열에 합류
KTX 추진 연혁
1989년 5월 경부 고속철도 건설 방침이 결정되었고 이듬해 6월 기본계획 및
노선이 확정되었다. 그와 함께 프랑스 TGV시스템과 차량도입계약이 체결되었고
1998년 7월에는 변경된 고속철도 건설 기본계획은 1단계로 서울과 대전을 잇는
구간을 2003년 12월에,
철도
1) 철도의 개념
․ 철도(railway)란 “철의 궤도를 부설하고 차량을 운전하여 여객과 화물을 운송하기 위하여 필요한 설비.”
․ 철도는 육상교통의 가장 대표적인 수송수단으로서 관광사업 발전에 크게 기여하였다.
․ 과거의 역(驛)은 여행자에게 마필(馬匹), 식사, 숙박을 제공하
철도의 구조조정 방향도 민영화로 전환되었다. 정부의 방침에 따르면, ① 철도시설 건설, 유지․보수기능은 철도건설공단으로 일원화하고, ② 화물수송, 여객운송, 차량정비 등 운영업무는 2001년까지 단계적으로 민영화하며, ③ 민영화 및 공단이관에 대비하여 내부조직을 기업형 조직인 사업본부
차량을 도입하여 1899년 5월 4일 오후 3시 한국 최초의 대중교통인 전기철도가 동대문과 홍화문 구간을 개통하게 됨으로써 우리나라 대중교통에 새로운 혁명을 가져왔다. 이는 경인철도 개통되기 4개월 전의일로 당시 서울의 교통수단은 인력거와 자전거 정도였으니 가히 대중교통의 혁명이라고 불릴만
철도궤간이 서로 달라 차량을 교체하여 재적재하거나 또는 대차하는데 소요되는 비용은, 본 작업이 인계국에서 진행되었거나 또는 인수국에서 진행되었거나 모두 수화인에게 징수하게 되어 있다. 발송국에서 국경을 인접한 국가를 통과해 화물을 운송하는 도중 철도 궤간이 달라 차량을 교체하여 재
철도교통의 중추적 역할을 수행하였으나, 그 역할은 점차 축소되었음. 증기기관차는 일반적인 디젤기관차나 전기기관차에 비해서, 연비가 나쁘고 성능 면에서도 충분하지 못했으며, 더욱이 대개의 차량이 중고도입 내지는 일제 당시에 생산된 차량으로 상태가 좋지 못하였음
1967년에 공식적으로 정