디젤엔진 배기가스 저감기술의 특징
배기저감기술은 산화촉매나 희박 질소산화물 촉매 등에 의한 후처리기술 등 으로 대변화할 수 있음
삼원촉매기술은 가솔린엔진에서는 큰역할을 담당하고 있지만, 현재로써는 다량의 산소를 포함하는 디젤엔진에서 사용할 수 없기 때문에, 디젤엔진의 연소
2. 배기가스의 종류
세계 각국에서는 디젤엔진 배기가스 중 주로 일산화탄소(CO), 탄화수소류(HC), 황산화물(SOx), 입자상물질(PM : Particulate Matter) 및 질소산화물(NOx)의 네 종류에 대해 배출 규제기준을 만들어 적용하고 있다. 이 중 더욱 큰 문제를 야기하는 것은 질소산화물과 입자상 물질이다.
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예연소실
예연소실식(precimbustion chamber type)은 주연소실 외에 실린더 헤드에 예연소실을 가지고 있는 연소실로서, 한랭시의 시동을 용이하게 하기 위하여 예열 플러그를 설치한다. 분사 밸브로부터 예연소실로 분사된 연료는 그 일부가 착화 연소 하여 예연소실 내의 압력을 높인다. 그러므로 예연소
1. 차세대 엔진의 현황
위기 뒤에는 기회가 찾아온다고 했던가.
산업혁명의 기원에는 우리가 알지 미처 알지 못한 숨겨진 사실이 있었다. 인류에게 유래 없는 물질적 풍요를 안겨준 산업혁명, 그 산업혁명을 촉진하게 된 계기는 16세기 중엽 이후의 목재 자원의 고갈이었다. 이 연료 위기를 극복하
공학회, 오토저널(구 자동차공학회지) 자동차공학회지 제25권 제5호, 2003. 10, pp. 24 ~ 29 (6pages)
·글로벌 오토뉴스 2006년 3월 13일 기사(채영석)
(1) 정의
HCCI는 Homogeneous Charge Compression Ignition의 약자로서 예혼합 압축자기착화 방식을 응용한 엔진이다. 고효율과 높은 토크성능 등 디젤엔진의 장점과