거가 여러 곳에서 나타나고 있다. 물류도 예외가 아니다. 항공운송은 물류관리의 기본요소가 되고 있다. 여러 나라의 경우 중 미국을 예로 들면, 이미 가치기준으로 수출화물의 1/3 이상이 항공운송에 의해 이루어지고 있으며 그 비중이 지속적으로 증가하고 있다. 하지만 아직도 대부분의 국제교역은
1. 동북 아시아
중국을 중심으로 한 다국적기업들이 생산거점을 확보하고 물류네트워크를 강화하고 있어 컨테이너 물동량이 매년 급격히 증가
싱가포르, 홍콩, 대만, 등 중화경제권 국가들도 중국과 경제협력체제를 구축하고 국제물류거점화 전략을 적극적으로 추진
한국은 중국 및 일본과 지정
최대한 활용해야만 한다. 그 방안의 하나로 우리나라는 유럽의 네덜란드와 동남아시아의 싱가포르와 같이 동북아 지역의 물류․비즈니스의 중심지로서 역할을 다한다는 목표를 설정하였는데, 이러한 목표는 인적․물적자원 및 정보의 이동을 위한 지역 내 허브화를 통해서 달성될 수 있다.
물류거점 확보를 위한 주변국과의 치열한 경쟁 속에서 자국 항만 발전에 더욱 박차를 가하고 있다. 대한민국의 주요항만들도 동북아의 중심 허브를 목적으로 각 지역 특성에 맞게 발전을 추구하고 있다. 이와 같은 변화에 발맞추어 현재 인천항은 기본 제반 시설의 확충, 경제자유구역의 지정, 항만공