증권 표면에 마크하거나 스탬프하는 등의 특별한 표기를 필요로 하지 않는다.
II -3 운송인의 책임1) 본 증권약관하에서는 물품에 관한 운송인의 책임 기간은 운송인이 물품을 인수한 시점에서 이를 인도하는 시점까지이다.
2) 본 운송증권의 약관에 의거 운송인은 고용계약 범위 내에서 활동
물류기능들은 개별적으로 생각할 수 없고 연관되어 있으므로 모든 물류기능들이 조화롭게 움직일 때 전체적인 효율성이 높아지게 된다. 한편, 물류관리란 “화물의 시간적 흐름과 공간적 흐름”을 최소화하는 것“이라고 할 수 있다.
무역 거래조건의 변화로 국제물류(International Logistics)의 개념
전쟁위험은 원래 S.G. Form 증권의 위험약관에서 담보위험으로 열거하고 있었으나 이탤릭서체약관인 포획·나포부담보약관(Free from Capture and Seizure Clause ; FC & S clause)에서 제외되고 본 약관에서 다시 제외시켰기 때문에 피보험자가 이를 담보받기 위해서는 추가보험료를 내고 전쟁위험특별약관인 “ Institu
국제간에 걸쳐 이루어지는 경우를 국제복합운송 또는 국제물건복합운송이라고 한다. 즉 국제복합운송(international multimodal transport)이란 복합운송인(Multimodal Transport Operator: MTO)에 의해 국제간의 물품운송을 적어도 두 가지 이상의 각각 다른 운송방법(해상ㆍ철도ㆍ항공 등의 각종 운송수단)으로 하는 것
1.국제복합운송의 이해
1)국제복합운송의 정의
국제복합운송이란 화물을 어떤 국가의 일정지점에서부터 다른 국가의 인도지점까지 복합운송계약에 의거 해상 내륙수운 항공 철도 도로 운송 등 여러 운송 방식 중에서 2종류이상의 운송수단을 이용하여 화물을 운송하는 것을 뜻한다. 세부적으로