“두산인프라코어, 세상을 움직이는 방법을 압니다.” TV광고 문구처럼 두산그룹은 기업인수합병(M&A)을 기업의 가장 중요한 동력으로 선택하였다. 2000년 이후 매년 2개 이상 기업을 M&A하고 있는 두산은 우리나라 기업들 중 가장 M&A 시장의 선두에 서 있다. 사실 현재와 10년 전 두산그룹 모습은 완전히
1989년 락시미 미탈이 카리브해의 작은 철강회사를 인수하며 처음으로 세계무대에 진출할 때만 해도 업계에서 그를 아는 사람은 거의 없었다. 미탈은 단 한 번도 제철소를 직접 지어본 적이 없지만 인수합병(M&A)만으로 16년 만에 회사 규모를 138배나 키웠으며 결국 세계 2위 철강회사인 아르셀로를 인수
종류의 신제품, 중고제품 등의 물건을 취급하고 있으며 무형의 서비스도 거래된다. 2005년에는 영국의 라디오 디제이였던 팀 쇼(Tim Shaw)의 아내가 모델과 염문을 뿌리는 남편의 스포츠카를 50펜스에 내놓아 5분 만에 팔렸으며, 엘비스 프레슬리가 1977년 노스캐롤라이나 공연 때 마시고 남은 물이 455달러에
STX조선이 ‘STX조선해양(STX Offshore and Shipbuilding)’으로 사명을 변경했다.
STX조선은 기존 선박 건조 사업과 더불어 미래 신 성장 동력으로 적극 추진하고 있는 해양플랜트 사업을 모두 표현하는 사명이 필요하다고 판단, 사명 변경을 추진하게 되었다.
STX조선은 사명변경으로 해양플랜트 사업을 적극 추
인수하였다. 이중 특히 우리의 관심을 끌었던 것은 쌍용 자동차가 상하이자동차그룹에 인수된 사례였다. 이는 우리나라의 자동차 회사가 후발 업체인 중국 기업에 의해 인수되었다는 사실에 기인한다. 쌍용 자동차의 기술 유출 및 헐값 매각 논란 속에서 진행된 본 M&A를 국내의 시선뿐만이 아닌 중국