시민, 사회의 의견을 반영하는 대의기구로서의 역할을 제대로 수행하지 못하기 때문에 시민단체가 시민, 사회의 의견을 반영하는 일종의 대의의 대행 현상이 나타나게 하는 역할을 하게 된 것이다. 따라서 본론에서는 우리나라 주요 시민단체의 지배구조 및 내부의사결정과정에 대해 논해 보겠다.
4. 시민단체의 지배구조 및 내부의사결정과정
1) 경실련의 지배구조와 의사결정과정
(1) 경실련
경제정의실천시민연합(이하 경실련)은 1989년 출범하였다. 당시 우리나라는 해외시장 의존적 성장전략으로 외형적으로 경제규모가 급속히 확대되었으나, 국민에게 부담을 전가시키는 한편 수출대기업에
의사결정을 하고 따라서 기업의 활동도 주주의 이익에 봉사하는 방향으로 수렴되는 것이라고 할 수 있다. 정부조직은 법에 의해 정당화되고 관료제적 합리성을 기반으로 조직을 구성하며 규정과 절차에 의해 의사결정을 이루는 지배구조를 갖고 있다 그러나 비영리조직의 지배구조는 설립목적에 비추
내부 지배구조는 “견제와 균형”의 원칙아래 일반 대중이 인식하고 있는 것과 같이 효율적으로 작동되고 있는 것일까? 그리고 통상적으로 NGO의 내부의사결정은 민주성, 대표성, 투명성을 확보하고 있는 것일까?
우리의 문제인식은 과거 정부의 정책결정과정과 대기업의 내부 지배구조에 대한 신
Ⅱ. 본론
1. 시민단체의 개념
1) 개념
정부와 NGO간의 관계에 대한 이해와 분석을 위해서는 NGO에 대한 명확한 개념정의가 우선되어야 한다. 하지만 학문적 논의의 역사가 일천한 점과 NGO라고 불리는 조직의 다양성은 NGO의 개념정의를 어렵게 하는 원인으로 작용하고 있다. NGO라고 할 수 있는 조직들은
내부의사결정에 불과한 것, 행정행위가 취소‧철회‧실효 등으로 소멸한 경우
(3)무효인 행정행위와의 구별
①부정설 : 법적 효력 면에서 양자는 차이가 없고, 행정쟁송상 무효등확인소송(심판)이 무효와 부존재인 경우 모두 인정하므로 양자는 구별실익이 없다는 견해
②긍정설(다수설) : 개념
Ⅰ. 서 론
국내외에서 자동차를 활용하는 소비층에서 가장 인기 있는 차가 현대 기아차이다. 차량도 튼튼하고 디자인도 매끈하며, 소비지의 기호에 맞게 차량이 출시되고 있으며, 차량에 대한 서비스도 매우 좋은 편이다. 국내 시장의 성공을 발판으로 현대자동차는 현재 기아자동차와 함께 전 세계
Ⅰ. 서 론
2차 대전 이후 유럽통합은 진정한 의미의 유럽통합이 아니라, 냉전이라는 정치적 상황에 맞물린 서유럽만의 통합이었다. 즉, 독일문제와 냉전구조가 서유럽통합의 추진을 가능하게 하는 조건들이었던 것이 다. 그런데, 이제 독일이 통일되고, 현실 사회주의권이 붕괴하면서 기존의 서유럽
차원의 전략이 주로 기업 실적에 영향을 미쳤지만 지금은 이해관계자와의 관계가 미치는 영향이 주요 요인입니다. 그런 점에서 경영활동은 이해관계자의 의사결정 결과로 볼 수 있으며, 그 안에서 발생하는 어려움은 수익과 성장, 내부의존성장, 외부의존성장 등으로 나누어 해결책을 제시합니다.
투자의사결정
기업이 자금을 조달하게 되면 수익을 창출할 수 있는 특정 투자안에 투자할 것인가를 결정하여야 한다. 투자의사결정은 투자안의 경제성을 분석하여 조달된 자본의 비용을 초과하는 경우에는 투자를 행하고 그렇지 않은 경우에는 중단하는 의사결정을 하여야 할 것이다.
투자를 행한