도요타는 수직통합을 통해 사내에서 해결하기보다는 대부분의 부품에 대해 외주를 주는 편을 택했다. 이러한 결정을 내린 데는 위험을 줄이고 대규모 자본투자를 회피하는 등 그들만의 이유가 있었지만 한편으로는 미국의 경쟁입찰방식은 지속적인 공급, 고품질, 디자인이나 엔지니어링 상의 문제의
도요타는 린 공정과 JIT 공정의 실행, 공급자와의 강한 유대관계, 높은 품질의 제품생산을 통해 세계적인 공급사슬 기업으로 인식
다른 지형, 다른 제품, 다른 시간을 마주 했을 때 도요타는 각각에 맞는 수요 사슬의 관리와 개발을 수용하여, 적재적소의 장소와 시간, 최적의 상품을 위한 최적의 수요
세계최대의 자본시장인 미국에서의 판매량이 가장 높은 자동차이며, 품질 면에 있어서도 최고의 고객만족을 자랑하고 있음
꾸준한 경영 혁신과 개선을 통해 초우량 기업으로 그 위치를 확고히 함
도요타는 산업을 불문하고 전 세계 기업이 닮고 싶어 하는 초일류 기업의 대명사
도요타는 경상
생산방식
-Toyota Production System(TPS): 필요한 물건을, 필요한 양만큼, 필요한 때에 만드는 생산시스템. TPS는 불황에 강하고 고품질,저 원가,다양화 대응을 목표로 한 철저한 낭비제거 사상을 수주→생산→납품에 이르기까지 모든 것이 동기화된 하나의 시스템.세계 굴지의 기업들이 벤치마킹.
-JIT(Just
도요타 생산 방식의 또 다른 축은 사람인변의 자동화이다. 사람인변의 자동화는 JIT가 이루어질 수 있는 핵심 요소 중의 하나이다. 사람인변의 자동화는 불량을 최소화하여 품질경영을 이루는 것으로 이를 통해서 생산과정에서 공정이 중단되는 현상을 막는 요소이다. 앞서 언급했듯이 JIT는 후공정 생