연구에서는 어떤 상태의 노면이 교통사고를 줄일 수 있는지를 알아보고, 우리나라의 대표적인 고속도로는 노면의 상태가 어떠한지를 밝히고, 운전자들이 이러한 것들을 인식하고 운전하기를 촉구할 것이다.
1.2 논제와 관련된 연구연혁 및 동향
자동차의 제동거리는 자동차와 노면사이의 마찰력에
꽤 높은 편으로 나타났다. 또한 화물차의 사망자수는 1,266명으로 2009년에 비해 42명 증가하였다.
구 분
계
승용차
승합차
화물차
이륜차
농기계
기타
2010년
5,505
2,723
479
1,266
747
39
251
100%
49.5%
8.7%
23.0%
13.6%
0.7%
4.6%
2009년
5,837
2,946
503
1,224
838
50
286
100%
50.5%
8.6%
21.0%
14.2%
0.9%
4.9%
■연구 목적
차량에 있어 진동의 주요원인으로서는 크게 두 가지를 들 수 있는데, 한가지는 휠과 타이어의 조립체인 차륜에 의한 것이며, 나머지 하나는 노면의 요철에 의한 것이다. 이 때 발생하는 진동의 일부는 타이어 자체에서 흡수하지만 대부분은 현가계를 통해 차체로 전달된다. 우리는 타이어
자동차(Steam Auto Mobile)
증기자동차는 현재의 내연기관 자동차의 모체라 할수있으며 단위 출력에 대한 무게가 크기 때문에 현재는 거의 사용되고 있지 않다. 그러나 최근 배기가스에 의한 환경오염에 따른 대책의 일환으로 연구개발이 추진되고 있다.
·내연기관 자동차(Internal combustion automobile)
내연
노면 전차가 개발되어 사회에 보급되기 시작했다. 노면 전차의 보급은 미국에서 부터 시작하여 미국의 각 도시에 보급된 후 점차 유럽 각국으로 확대되었다. 기존의 기차보다도 압도적으로 싼 시설비와 가격에 높은 수송능력을 가진 덕분에 이후 10여년 사이 전세계의 도시에 폭발적으로 보급되었다.