시내버스 인프라에 재투자하는 제도이다.
올해로 대구시내버스준공영제가 시작한지 3년째 이다. 수요자 중심으로 버스 운영체계를 바꾸고 운전기사 친절교육 등으로 획기적인 서비스 향상이 있었기에 가능했다는 것이 대구시의 분석이다. 하지만 일각에서는 아직 대구시내버스를 이용하는 데는
머 리 말
우리나라에서 최초로 시내버스를 운행한 전국 최고의 역사 대구시내버스. 대구시버스운송사업조합에 따르면 대구에 시내버스가 운행 된 것은 1920년으로 90년이 다 되어 간다. 이 시절 서울, 평양, 부산과 같은 대도시 대중교통수단은 전차, 택시가 유일했다. 그러나 당시 대구는 영남 내
광주광역시의 버스 교통체계는 10개 업체, 시내버스 933대. 77개의 노선이 운영되고 있었다. 그러나 자가용 승용차의 급격한 증가와 유류대의 인상, 불합리한 노선체계로 인해 버스회사의 경영 사정 악화, 버스서비스 수준의 저하와 이에 따른 승객의 외면, 이용객 감소로 이어지는 악순환이
시내의 화물의 이동이 도시 공간에 표출된 행위이다. 도시교통은 도시성장에 기여하면서 다양한 도시기능에 영향을 미쳐 왔다고 할 수 있다. 인구가 도시로 모이고 경제활동이 이루어지자 사람과 화물의 이동이 필요하게 되었고, 이동을 위하여 교통수단이 발달됨에 따라 교통서비스가 창출되게 되었