- 새로운 고속도로 건설을 통한 외부성의 예
1) 실질적 외부성
=직접편익: 여행시간의 절약, 잠재적 여가시간의 증가, 사고의 감소 등을 포함
=직접비용: 건설비용, 도로보수유지비용, 고속도로순찰대비용 등을 포함
=실질적 외부성에 의한 편익: 고속도로가 건설되기 전에 교통혼잡으로 인
효율성을 저해한다는 입장에서 주장하는 논리다.
이들에 의하면, 역외확산효과가 있는 서비스를 지방정부가 직접 담당하는 경우 사회전체적인 관점에서의 최적수준에 비해 과소 혹은 과다하게 공급이 결정되어 효율성을 저해한다는 것이다. 따라서 중앙 및 지방정부간 재원배분은 비용과 편익의 부
1-1. 작은 규모에서 오는 효율성
규모의 경제 문제는 크게 두 가지로 살펴 볼 수 있다. 하나는 은행의 규모이고, 다른 하나는 시장의 규모이다. 2000년에 발간된 이영수 · 정용관의 논문을 살펴보면 SFA 방법을 통한 실증분석을 통해 은행 규모별 비용효율성을 추정하였다. 1990~97년 동안에 시중대형은행,
효율성을 평가하는 방식에는 비용효율성 모형과 시장효율성 모형이 있다. 대부분의 연구에서는 운영단위의 운영비용 측면에 초점을 맞추는 비용효율성 모형을 통해 각 운영단위의 효율성을 평가하고 있으나, 실제로 각 운영단위의 효율성 성과가 내부의 효율적 운영으로 인한 것인지 아니면 유리한
효율성을 입증하는 수치)
국경을 넘나드는 인터넷 광고의 특성
4) 뛰어난 상호작용성
- 소비자의 반응에 맞추어 실시간으로 적합한 정보 제공
모든 광고매체 궁극적으로 면대면 커뮤니케이션 추구
소비자 반응에 대한 즉각적 대응 가능
5) 잠재적 비용효과
- 다른 광고 매체에 비해 광고비