생산과 유기적으로 연계되어야 시장 대응력을 높일 수 있다. 이러한 면에서 도요타는 생산뿐만 아니라 판매에서도 경쟁력이 있었기에 ‘판매의 도요타’라고 불리었다.
도요타는 대규모 딜러가 판매의 주축이 된다. 도요타의 딜러 시스템의 큰 특징이 딜러에 대한 자본 참여를 많이 하고 있다는 것
도요타 자동차의 제품들은 오랜 시간 고객의 사랑을 받으며 1위 제품에까지 등극할 수 있었다. 제품을 기업의 관점에서 일단 생산한 후 고객들에게 판매되기를 기다리는 Push 전략보다는 고객의 니즈를 정확히 파악하고 그를 분석하여 알맞은 제품을 생산하여 필연적으로 판매될 수밖에 없도록 하는 Pull
도요타市에 대형 공장을 세워 1938년부터 42년까지 시보레 트럭을 조립, 생산했으며, 2차대전 때에는 군용 트럭을 만들며 성장했으나, 1945년 전쟁 패배로 큰 타격을 입어 1950년 도산위기를 맞았다. 결국 파업으로 키이치로가 사장 자리에서 물러나고, 회사는 법정관리에 들어가 자동차 제작과 판매가 분리
도요타는 설립 35년만에 누적 생산 대수 1000만대를 돌파하는 저력을 보였고 1978년 11월에는 미국 내 수입차 중 승용차 및 트럭 판매대수 1위를 기록하는 쾌거를 보였다.
이러한 (주)도요타는 1937년 (도요타 사키치)에 의해 (주)도요타자동직기제작소로부터 분리하여, 독립[(주)도요타자동차공업]으로 발족
도요타생산 방식의 또 다른 축은 사람인변의 자동화이다. 사람인변의 자동화는 JIT가 이루어질 수 있는 핵심 요소 중의 하나이다. 사람인변의 자동화는 불량을 최소화하여 품질경영을 이루는 것으로 이를 통해서 생산과정에서 공정이 중단되는 현상을 막는 요소이다. 앞서 언급했듯이 JIT는 후공정 생