수소에너지는 마르지 않는 영원한 연료로서, 연소과정에서 물만을 배출하는 청정원료로 평가되고 있으며 수소는 앞으로 석유시대의 종말을 고하게 하고 차세대의 주요 에너지원으로 자리매김할 것이라고 과학자들은 예견하고 있다고 한다. 또한 다른 신재생에너지원들은 기존의 기술을 그대로 이용
. 시민들이 할 수 있는 자동차 관리를 통한 배기가스 저감대책방안을 마련하였고, 연소과정에서 어쩔 수 없이 생기는 배기가스를 실질적으로 줄이는 방법을 대도시·많은 유동인구를 가진 지역을 비교 분석함으로써 알 수 있었다. 자가운전자의 수를 줄이고 편리한 대중교통이나 자전거도로의 마련 등
자동차에 에너지를 공급하고 도시의 조명을 밝히기 위해, 석탄과 석유 그리고 천연가스를 연소시키는 것은 부산물로서 이산화탄소와 기타 가스 등을 발생시킨다. 지난 100년 동안 우리 인간은, 자연환경을 통해서 제거하는 양보다 더 많은 양을 이산화탄소와 메탄과 같은 온실기체들을 보다 더 많은 양
에너지 정책은 안정성, 환경성, 경제성, 사회성의 가치를 조화시켜 지속가능한 발전을 추구하는 방향으로 질적 변화를 도모해야 해야 할 것이다.
이러한 관점에서 본 연구의 목적은 현 우리나라 에너지 소비 현황과 전망을 살펴보고, 생태도시와 도시에너지운동의 외국사례를 분석하고 시사점을 통
Ⅰ. 서 론
오랜 세월 인간의 발전 뒤엔 자연의 파괴라는 그림자도 있었다. 그 중, 산업혁명 이후의 자연은 막대한 피해를 입었다. 그 예로 화석연료의 대량소비로 대기 중의 온실가스 농도가 증가하여 ‘지구온난화’라는 현상이 발생했다. 산업혁명 이전 대기 중의 이산화탄소 농도는 약 280ppm으