Ⅰ. 자동차매연(자동차배출가스, 자동차공해)의 개념
1886년에 시속 15km로 달릴 수 있는 가솔린 자동차를 세계 최초로 독일의 벤즈가 발명하여 도로에서 첫선을 보인 후 100여년이 지나는 동안 보다 빠르게, 보다 안전하게, 보다 경제적이고, 보다 공해가 적은 자동차를 만들어내는 데 노력하여 오늘날 자
압축천연가스(CNG), 액화천연가스(LNG) 등도 일부 도시의 공공교통수단(버스, 택시)의 연료로 사용되고 있다.
吉林, 河南 등에서는 에틸알코올 가솔린을 자동차연료로 사용할 수 있도록 허가하였다. 공업의 발달에 따라 석유의존도가 높아 거의 50%에 달하는 교통 및 운송 분야는 전체 석유소비량의 33.6%
압축천연가스(CNG) 버스 보급에 따른 것으로 분석되고 있다. (서울시 보건환경연구원 - http://sihe.seoul.go.kr)
도 있었지만 몇 가지 지적 할 만 한 문제점도 있다. 경유차량에 대한 저공해화 사업의 관련 법규를 살펴보고, 이 제도의 문제점을 정책수혜자와 정부의 입장에서 알아보도록 하겠다.
1)
60년대부터 자동차가 환경에 미치는 영향이 증가하면서 배출가스를 줄이기 위한 노력이 꾸준하게 지속되어 삼원촉매사용, 배기 재순환장치 (EGR), 증발방지 캐니스터, 엔진 전자제어, 공연비조절장치 개선, 각종 센서사용, 연료인젝터를 사용한 포트공급방식(port fuel injection) 등의 기술에까지 도달하였다
Ⅰ. 여객운수종사자의 기본자세
제1절 서비스의 개념과 특징
1. 서비스의 개념
가. 일반적으로 통용되고 있는 서비스의 정의는 한 당사자가 다른 당사자에게 소유권의 변동 없이 제공해 줄 수 있는 무형의 행위 또는 활동을 말한다.
나. 여객운송업에 있어 서비스란 긍정적인 마음을 적절