1. 화물상환증교부의무
운송인은 송하인의 청구에 의하여 화물상환증을 교부하여야 한다(상법 제128조 1항)
2. 운송인의 보관 및 처분 의무
운송인은 운송을 인수하는 것이므로 운송물을 「수령한 때부터 그것을 인도할 때까지」 선량한 관리자의 주의로써 그 운송물을 보관할 의무를 부담하고(상
일응 감하능력을 갖추었다고 할 수 있다.
감항능력을 갖추었다는 입증책임은 운송인에게 있으므로, 단순히 유효한 선박안전증서, 해기사면허증, 선창검사합격증 등을 갖추었고 이를 제시하는 것으로 감항능력을 갖추었다고 되는지가 의문이다. 일응은 감항능력을 갖춘 것으로 추정될 것이다.
운송인이 분할하여 책임을 부담하면서 통선하증권(through B/L)이 발행된다는 특징이 있다.
2. 복합운송의 목적 및 호용
국제복합운송의 궁극적인 목적은 규격화 및 표준화된 컨테이너의 연계 또는 일관운송을 통해서 문전에서 문전(Door to Door Service)까지 목적화물을 운송하는 것으로 물류관리상 많은
1-1. 운송계약 개요
1. 해상운송계약
(1) 해상운송계약
- 해상운송계약은 화주가 해상수단을 통해서 지정된
장소로 이동하고자 할 때 운송인과 맺는 계약
(2) 해상 운송계약의 특징
- 무역 상품의 운송수단으로 가장 많이 이용.
- 화물손해가 발생할 위험 육상에 비해 큼.
- 속도는 다
3. 복합운송인의 영업유형
복합운송인은 자신이 직접 운송수단을 보유하여 복합운송을 수행하는 캐리어형과 운송수단을 가지고 있지 않으면서,
다만 계약운송인으로서 실제 운송인처럼 운송주체자로서 영업을 행하는 포워더형이 있다.
이 포워더형에는 해상운송주선업자(Ocean Freight Forwarder), 항